ФО́СТЕР НОРМАН

Н. Фостер. Здание администрации Большого Лондона. 2002. Фото Д. В. Соловьёва

ФО́СТЕР (Foster) Нор­ман, ба­рон Темз-банк (Thames Bank) (р. 1.6.1935, Ман­че­стер), англ. ар­хи­тек­тор. Учил­ся в Ман­че­стер­ском ун-те (1956–61), а также в Йель­ском ун-те в Нью-Хей­ве­не (1961–1962), где по­зна­ко­мил­ся с Р. Род­жер­сом. Ф. – один из ос­но­во­по­лож­ни­ков сти­ля хай-тек. Вме­сте с Род­жер­сом Ф. ос­но­вал в Лон­до­не ар­хит. бю­ро «Team 4» (1963–1967) и спро­екти­ро­вал фаб­ри­ку «Relian­ce Controls» в Су­ин­до­не, граф­ст­во Уилт­шир (1967; не сохр.), пол­но­стью воз­ве­дён­ную из сбор­ных эле­мен­тов с вы­не­сен­ным на­ру­жу сталь­ным кар­ка­сом. Ра­бо­тая над пром. со­ору­же­ния­ми, по­сле­до­ва­тель­но раз­ра­ба­ты­вал кон­цеп­цию зда­ния – «об­слу­жи­вае­мой обо­лоч­ки» (serviced shed) из лёг­ких стан­дарт­ных эле­мен­тов, с ин­тег­ри­ро­ван­ной ин­фра­струк­ту­рой и мно­го­функ­цио­наль­ным внутр. про­стран­ст­вом (Центр изо­бра­зит. ис­кусств Сейн­сбе­ри в Но­рид­же, 1977–78, и др.). В 1968–1983 совм. с Р. Б. Фул­ле­ром раз­ра­ба­ты­вал про­ек­ты гео­де­зич. струк­тур с кли­мат-кон­тро­лем (не реа­ли­зо­ва­ны). Ф. од­ним из пер­вых пред­ло­жил для офи­сов сво­бод­ную пла­ни­ров­ку ин­терь­е­ра, на­пол­нен­но­го ес­те­ст­вен­ным све­том (зда­ние ком­па­нии «Willis Faber & Dumas» в Ип­суи­че, 1975, и др.). Сталь­ные опо­ры и не­со­мые ими обо­лоч­ки-тен­ты об­ра­зу­ют вы­ра­зит. аб­ст­ракт­ные фор­мы над про­сто­рным уни­вер­саль­ным про­стран­ст­вом с ес­теств. ос­ве­ще­ни­ем в ком­плек­се Цен­тра сбы­та ком­па­нии «Renault» в Су­ин­до­не (1982) и др. по­строй­ках. Тер­ми­нал аэ­ро­пор­та Стан­стед в Лон­до­не (1991) во мно­гом оп­ре­де­лил пла­ни­ров­ку совр. аэ­ро­пор­тов; так­же Ф. по­стро­ил тер­ми­на­лы аэ­ро­пор­тов в Сян­га­не (1998), Пе­ки­не (2008) и др. В вы­сот­ном зда­нии HSBC в Сян­гане (1979–86) Ф. пе­ре­смот­рел ус­то­явшую­ся схе­му офис­ной баш­ни с лиф­то­вой шах­той в цен­тре: вме­сто неё в се­ре­ди­ну по­ме­щён ос­тек­лён­ный ат­ри­ум, име­ют­ся озе­ле­нён­ные тер­ра­сы, пла­ни­ров­ку мож­но лег­ко транс­фор­ми­ро­вать в за­ви­си­мо­сти от те­ку­щих нужд. Ре­кон­ст­руи­ро­вал зда­ние Рейхс­та­га (1994–99; см. илл. к ст. Бер­лин), дав ему но­вый ку­пол из стек­ла и ме­тал­ла. Совм. с инж. М. Вир­ло­жё воз­вёл виа­дук Мийо че­рез до­ли­ну р. Тарн на юге Фран­ции (2004; выс. 343 м; са­мый вы­со­кий мост в ми­ре, см. илл. к ст. Виа­дук). С 2000-х гг. Ф. раз­ра­ба­ты­ва­ет ре­сур­со­эф­фек­тив­ные про­ек­ты, в т. ч. не­бо­скрё­бов («30 Сент Мэ­ри Акс», 2004, см. илл. к ст. Лон­дон; «Херст тау­эр» в Нью-Йор­ке, 2006), а так­же те­му ин­фра­струк­ту­ры бу­ду­ще­го (про­ект ба­зы на Лу­не для Ев­ро­пей­ско­го кос­ми­че­ско­го агент­ст­ва, 2012; сис­те­ма аэ­ро­пор­тов для бес­пи­лот­ных транс­порт­ных са­мо­лё­тов в Аф­ри­ке, про­ект, 2015). Так­же за­ни­ма­ет­ся ди­зай­ном. Воз­ве­дён в ры­цар­ское дос­то­ин­ст­во в 1990, с 1999 по­жиз­нен­ный пэр.