РУ́ССКО-БРИТА́НСКОЕ СОГЛАШЕ́НИЕ 1899

РУ́ССКО-БРИТА́НСКОЕ СОГЛАШЕ́НИЕ 1899, соглашение о раз­де­ле сфер влия­ния в Ки­тае. За­клю­че­но в фор­ме об­ме­на но­та­ми в С.-Пе­тер­бур­ге 16(28) апр. Пе­ре­го­во­ры, пред­ше­ст­во­вав­шие Р.-б. с., на­ча­лись в нач. 1898 по ини­циа­ти­ве Ве­ли­ко­бри­тании. Пер­вый ра­унд про­шёл в ус­ло­виях ост­рой кон­ку­рен­ции двух дер­жав за пре­дос­тав­ле­ние Ки­таю зай­ма на сум­му в 100 млн. лан (св. 140 млн. руб.) для вы­пла­ты кон­три­бу­ции Япо­нии по ус­ло­ви­ям Си­мо­но­сек­ско­го до­го­во­ра. Сто­ро­ны вер­ну­лись к идее раз­гра­ни­чить зо­ны эко­но­мич. влия­ния осе­нью 1898. Ве­ли­ко­бри­та­ния бы­ла обес­по­кое­на уча­сти­ем Рус.-Кит. бан­ка в со­ору­же­нии ж. д. Пе­кин – Хань­коу (ны­не в со­ста­ве г. Ухань), а рос. пра­ви­тель­ст­во бы­ло не­до­воль­но строи­тель­ст­вом на сред­ст­ва брит. Гон­конг-Шан­хай­ско­го бан­ка ж.-д. ма­ги­ст­ра­ли Тянь­цзинь – Шан­хай­гу­ань – Нюч­жу­ан (Ин­коу), ко­то­рая долж­на бы­ла кон­ку­ри­ро­вать с Юж. ли­ни­ей Ки­тай­ско-Вос­точ­ной же­лез­ной до­ро­ги. Р.-б. с. пре­дос­тав­ля­ло Рос­сии пра­во вес­ти ж.-д. строи­тель­ст­во к се­ве­ру от Вел. Кит. сте­ны, а Ве­ли­ко­бри­та­нии – в бас­сей­не р. Янц­зы. Обе дер­жа­вы обя­зы­ва­лись не пы­тать­ся по­лу­чить ж.-д. кон­цес­сии в пре­де­лах чу­жой сфе­ры влия­ния. Ки­тай не при­знал Р.-б. с., од­на­ко взял на се­бя обя­за­тель­ст­во при­дер­жи­вать­ся его ус­ло­вий в рус.-кит. со­гла­ше­нии о Мань­чжу­рии, под­пи­сан­ном в Пе­ки­не 26.3(8.4).1902. Со­гла­ше­ние ут­ра­ти­ло ак­ту­аль­ность по­сле рус.-япон. вой­ны 1904–05.