НИЖЕГОРО́ДСКАЯ Я́РМАРКА

Нижегородская ярмарка. Фото А. О. Карелина, раскрашенное акварелью И. И. Шишкиным. 1871.

Здание пассажа на Нижегородской ярмарке. 1889–90. Фото кон. 19 в.

Китайские ярмарочные ряды. Фото А. О. Карелина, раскрашенное акварелью И. И. Шишкиным. 1871.

НИЖЕГОРО́ДСКАЯ Я́РМАРКА, круп­ней­шая яр­мар­ка в Рос. им­пе­рии в 19 – нач. 20 вв. Бы­ла свя­за­на со все­ми ве­ду­щи­ми рос. яр­мар­ка­ми и с Лейп­циг­ской яр­мар­кой – са­мой боль­шой по обо­ро­ту в Ев­ро­пе. Воз­ник­ла по­сле пе­ре­но­са в 1817 Ма­карь­ев­ской яр­мар­ки на ле­вый, про­ти­во­по­лож­ный от Ниж­не­го Нов­го­ро­да, бе­рег р. Ока при её слия­нии с р. Вол­га. На этом мес­те в 1817–22 каз­ной по­стро­ен круп­ней­ший в Ев­ро­пе тор­го­вый ко­мп­лекс – Гос­ти­ный двор (про­ект инж. А. А. Бе­тан­ку­ра; не сохр.). На его тер­ри­то­рии раз­ме­ща­лись глав­ный яр­ма­роч­ный дом и 56 двух­этаж­ных кир­пич­ных кор­пу­сов, в ко­то­рых на­хо­ди­лось 2530 тор­го­вых ла­вок, а так­же Спас­ский со­бор (1822, арх. О. Мон­фер­ран; позд­нее, в 1827, по­строе­ны не­со­хра­нив­шие­ся ар­мя­но-гри­го­ри­ан­ская цер­ковь и ме­четь по про­ек­ту арх. А. Л. Лее­ра), мно­го­числ. гос­ти­ни­цы, рес­то­ра­ны, трак­ти­ры, уве­се­лит. за­ве­де­ния и лет­ний те­атр. Для со­об­ще­ния с Ниж­ним Нов­го­ро­дом еже­год­но со­ору­жал­ся плаш­ко­ут­ный мост че­рез Оку. На Н. я. бы­ла про­ве­де­на ка­на­ли­за­ция, что яви­лось но­вым эле­мен­том в уст­рой­ст­ве об­ществ. ком­плек­сов в Рос­сии; в про­ти­во­по­жар­ных це­лях во­круг Н. я., с трёх сто­рон, был уст­ро­ен т. н. Бе­тан­ку­ров­ский ка­нал. Со вре­ме­нем за пре­дела­ми Гос­ти­но­го дво­ра воз­ни­ка­ли де­рев. лав­ки и скла­ды (напр., в 1890 ок. 3,4 тыс.), по­строе­ны Кре­сто­воз­дви­жен­ская (1852, арх. А. П. Брюл­лов), Пе­чер­ская (1859, арх. И. К. Ко­ст­рю­ков), Ма­карь­ев­ская (Флаж­ная; 1866, арх. Д. И. Гу­щин) ча­сов­ни (не сохр.), а так­же Алек­сан­д­ро-Нев­ская ча­сов­ня (1869, арх. Л. В. Даль).

В со­от­вет­ст­вии с ге­не­раль­ны­ми пла­на­ми 1860 и 1886 тер­ри­то­рия Н. я. рас­ши­ря­лась и бла­го­ус­т­раи­ва­лась. Уст­рое­ны буль­ва­ры, скве­ры, ули­цы и пло­ща­ди, они бы­ли за­мо­ще­ны. С 1860-х гг. тор­го­вые лав­ки (без зем­ли) про­да­ва­лись каз­ной в соб­ст­вен­ность тор­гую­щим (к кон. 19 в. поч­ти весь Гос­ти­ный двор стал ча­ст­но­вла­дель­че­ским; боль­шин­ст­во дел по хо­зяйств. управ­ле­нию яр­мар­кой с 1864 вёл вы­бор­ный Яр­ма­роч­ный к-т). В 1860–1870-е гг. кор­пу­са Гос­ти­но­го дво­ра ре­кон­ст­руи­ро­ва­ны, про­ве­дён во­до­про­вод (1870), уст­рое­но элек­трич. ос­ве­ще­ние (1885), про­ло­же­на трам­вай­ная ли­ния (1896) и др. Н. я. бы­ла свя­за­на с Мо­ск­вой и С.-Пе­тер­бур­гом Мо­с­ков­ско-Ни­же­го­род­ской ж. д. (1858–62) – од­ной из пер­вых ж.-д. ма­ги­ст­ра­лей в стра­не, позд­нее – с Югом Рос­сии. По­строе­ны но­вые ве­ли­че­ст­вен­ные зда­ния, в т. ч. Алек­сан­д­ро-Нев­ский собор (1867–81, архитек­то­ры Р. Я. Ки­ле­вейн, Л. В. Даль), на мес­те об­вет­шав­ше­го гл. яр­ма­роч­но­го до­ма – ре­шён­ный в не­орус­ском сти­ле один из круп­ней­ших в Рос­сии пас­саж (1889–90, архи­тек­то­ры К. В. Трей­ман, А. И. фон Го­ген и Г. А. Трам­биц­кий). К нач. 20 в. Н. я. пред­став­ля­ла со­бой свое­об­раз­ный «го­род» с ре­гу­ляр­ной пла­ни­ров­кой: св. 30 улиц, 10 пло­ща­дей; ок. 7 тыс. ма­га­зи­нов и ла­вок, т. н. Боль­шой те­атр на 1,6 тыс. мест (1878, арх. Ки­ле­вейн), цирк (1887, арх. Н. П. Ива­нов), ип­по­дром (1896) (все – не сохр.) и др.

Н. я. про­во­ди­лась еже­год­но офи­ци­аль­но с 15 ию­ля до 25 авг. по юли­ан­ско­му ка­лен­да­рю, од­на­ко тор­гов­ля поч­ти все­гда про­дол­жа­лась до 1 сент., а ино­гда и доль­ше. В кон. 1850-х гг. на яр­мар­ке тор­го­ва­ли ок. 15 тыс. чел. (с них взи­мались осо­бые сбо­ры в каз­ну), в т. ч. ок. 700 ино­стран­цев; об­слу­жи­ваю­щий пер­со­нал (ре­мес­лен­ни­ки, при­слу­га, чер­но­ра­бо­чие, из­воз­чи­ки, су­до­ра­бо­чие) – ок. 100 тыс. чел. Чис­ло по­се­ти­те­лей до 250 тыс. чел. в день в раз­гар яр­мар­ки (10–20 авг.) и до 2 млн. чел. за се­зон.

Пре­об­ла­да­ла оп­то­вая тор­гов­ля. К сер. 19 в. на Н. я. при­хо­ди­лось св. ¹/₂ все­го яр­ма­роч­но­го то­ва­ро­обо­ро­та в Рос­сии. Цен­ность при­во­за то­ва­ров: 24 млн. руб. (1817), 246 млн. руб. (1881), 195 млн. руб. (1912). Тор­гов­ля про­из­во­ди­лась гл. обр. рос. то­ва­ра­ми (³/₄ от об­щей цен­но­сти все­го при­во­за), из них б. ч. со­став­ля­ли тка­ни (до ¹/₂ все­го при­во­за), ме­тал­лы и ме­тал­лич. из­де­лия, хлеб, пуш­ни­на, ко­жи, шерсть, лён. Из Пер­сии, Ки­тая, Аф­га­ни­ста­на, Ср. Азии, Мон­го­лии вво­зи­лись чай, хло­пок, шёлк, ков­ры, фрук­ты, из Зап. Ев­ро­пы – сук­на, шёл­ко­вые и льня­ные тка­ни выс­ших сор­тов, га­лан­те­рея, ви­но, крас­ки, ин­ст­ру­мен­ты и ма­ши­ны. По­сте­пен­но тор­гов­ля на Н. я. при­об­ре­та­ла бир­же­вой ха­рак­тер (мн. то­ва­ры ста­ли про­да­вать­ся по об­раз­цам). В 1896 в рам­ках Н. я. про­ве­де­ны круп­ней­шая в ис­то­рии до­ре­во­люц. Рос­сии Все­рос. пром. и ху­дож. вы­став­ка (св. 8,5 тыс. уча­ст­ни­ков) и 4-й Все­рос. тор­го­во-пром. съезд.

Яр­мар­ка на­хо­ди­лась под управ­ле­ни­ем ни­же­го­род­ско­го гу­бер­на­то­ра (на вре­мя тор­гов он пе­ре­но­сил свою штаб-квар­ти­ру в гл. яр­ма­роч­ный дом), а в 1879–80 – спе­ци­аль­но на­зна­чав­ше­го­ся ни­же­го­род­ско­го врем. ген.-гу­бер­на­то­ра гр. Н. П. Иг­нать­ева. Не­по­сред­ст­вен­но де­ла­ми яр­мар­ки за­ни­ма­лась Ни­же­го­род­ская яр­ма­роч­ная кон­то­ра при гу­бер­на­то­ре (до 1833 Кон­то­ра строе­ния яр­ма­роч­но­го Гос­ти­но­го дво­ра). На Н. я. дей­ст­во­ва­ли се­зон­ная бир­жа и яр­ма­роч­ный бир­же­вой к-т (об­ра­зо­ва­ны в 1848, ак­тив­но дей­ст­во­ва­ли с 1860-х гг.). В 1866 со­б­ра­нию упол­но­мо­чен­ных от яр­ма­роч­но­го ку­пе­че­ст­ва да­но пра­во, в ча­ст­но­сти, хо­да­тай­ст­во­вать пе­ред пра­ви­тель­ст­вом о «поль­зах и ну­ж­дах» тор­гов­ли и пром-сти.

По­сле Окт. ре­во­лю­ции 1917 тер­ри­то­рия яр­мар­ки во­шла в со­став Ниж­не­го Нов­го­ро­да, с на­ча­лом по­ли­ти­ки «во­енно­го ком­му­низ­ма» Н. я. бы­ла за­кры­та (1918). Вновь дей­ст­во­ва­ла в 1922–29, в пе­ри­од НЭПа. С 1990 на час­ти тер­ри­то­рии быв. Н. я. дей­ст­ву­ет вы­ста­воч­ный ком­плекс «Ни­же­го­род­ская яр­мар­ка».