КОЛЕСО́

КОЛЕСО́, де­таль ма­шин и ме­ха­низ­мов, имею­щая фор­му дис­ка или обо­да со спи­ца­ми, встав­лен­ны­ми в сту­пи­цу. К. мо­жет сво­бод­но вра­щать­ся на оси, быть за­кре­п­лён­ным на ней или из­го­тов­лен­ным со­вме­ст­но с осью. При­ме­ня­ет­ся для пе­ре­да­чи или пре­об­ра­зо­ва­ния вра­щат. дви­же­ния, а так­же слу­жит в ка­че­ст­ве дви­жи­те­ля.

По­яв­ле­ние К. ста­ло од­ним из важ­нейших в ис­то­рии че­ло­ве­че­ст­ва тех­нич. от­кры­тий; спо­соб­ст­во­ва­ло раз­ви­тию и со­вер­шен­ст­во­ва­нию ре­мё­сел; бы­ло ис­поль­зо­ва­но в транс­пор­те (см. Ко­лёс­ная по­воз­ка), ме­ха­нич. уст­рой­ст­вах (в гон­чар­ном кру­ге, мель­ни­це, то­кар­ном стан­ке, ча­сах и др.). К. ста­ло вы­пол­нять функ­цию дви­жи­те­ля с изо­бре­те­ни­ем са­мо­дви­жу­щих­ся по­во­зок; ши­ро­кое при­ме­не­ние на­шло при пре­об­ра­зо­ва­нии ра­бо­ты дви­га­те­ля или др. ис­точ­ни­ка ме­ха­нич. энер­гии в ра­бо­ту, обес­пе­чи­ваю­щую дви­же­ние (кат­ки, греб­ные ко­лё­са су­дов и др.). Для пе­ре­да­чи энер­гии во­ды с древ­них вре­мён в ир­ри­гац. со­оруже­ни­ях, позд­нее на ма­ну­фак­тур­ных фаб­ри­ках, руд­ни­ках при­ме­ня­лись во­дя­ные ко­лё­са, с 19 в. ста­ли ис­поль­зо­вать гид­рав­ли­че­скую тур­би­ну (ра­бо­чее К.). В боль­шин­ст­ве ра­бо­чих тех­но­ло­гич. ма­шин (ме­тал­ло­ре­жу­щих стан­ках, про­кат­ных ста­нах и др.) К. при­ме­ня­ет­ся для пре­об­ра­зо­вания ско­ро­сти в уз­лах ра­бо­чих ор­га­нов и в пе­редаю­щих ме­ха­низ­мах. В транс­порт­ных ма­ши­нах (ав­то­моби­лях, те­п­ло­во­зах и др.) К. вхо­дит в хо­до­вую часть. К важ­ным функ­ци­ям К. от­но­сят­ся из­ме­не­ние час­то­ты вра­ще­ния, пе­ре­ме­на осн. на­прав­ле­ния дви­же­ния на об­рат­ное (ре­вер­си­ро­ва­ние), пе­ре­да­ча дви­же­ния с го­ри­зон­таль­ной оси на вер­ти­каль­ную (или на­обо­рот) – в ре­мен­ных, зуб­ча­тых пе­ре­да­чах, ре­гу­ли­ро­воч­ных уст­рой­ст­вах и др.