БЕНЗИ́Н

БЕНЗИ́Н, смесь уг­ле­во­до­ро­дов (гл. обр. $\ce{C_4–C_{12}}$) с пре­де­ла­ми вы­ки­па­ния 35–205 °С, по­лу­чае­мая из лёг­ких фрак­ций неф­ти, неф­тя­ных га­зо­вых кон­ден­са­тов, ка­мен­ных и бу­рых уг­лей, слан­цев; ис­поль­зу­ет­ся как то­п­ли­во в кар­бю­ра­тор­ных дви­га­те­лях с ис­кро­вым за­жи­га­ни­ем, ус­та­нав­ли­вае­мых на лег­ко­вых и гру­зо­вых ав­то­мо­би­лях, са­мо­лё­тах, вер­то­лё­тах и пр. В со­став Б. вхо­дят ал­ка­ны, ал­ке­ны, аро­ма­тич. и наф­те­но­вые уг­ле­во­до­ро­ды, при­ме­си се­ро-, азот- и ки­сло­род­со­дер­жа­щих ор­га­нич. со­еди­не­ний. Б. – бес­цвет­ная жид­кость с ха­рак­тер­ным за­па­хом; плот­ность 700–780 кг/м³, те­п­ло­та сго­ра­ния 41–44 МДж/кг; па­ры́ Б. об­ра­зу­ют с воз­ду­хом го­рю­чие сме­си. Осн. по­ка­за­тель ка­че­ст­ва Б. – де­то­на­ци­он­ная стой­кость (см. в ст. Ок­та­но­вое чис­ло), для по­вы­ше­ния ко­то­рой при­ме­ня­ют ан­ти­де­то­на­то­ры мо­тор­ных то­п­лив. Для по­вы­ше­ния хи­мич. ста­биль­но­сти в Б. до­бав­ля­ют ан­ти­окис­ли­тель­ные при­сад­ки, гл. обр. ал­кил­фе­но­лы.

Б. про­из­во­дят пу­тём сме­ше­ния бен­зи­но­вых ком­по­нен­тов разл. тех­но­ло­гич. про­цес­сов неф­те­пе­ре­ра­бот­ки – пря­мой пе­ре­гон­ки, тер­мич. и ка­та­ли­тич. кре­кин­га, ри­фор­мин­га и др. Наи­бо­лее вы­со­ко­ок­та­но­вы­ми яв­ля­ют­ся Б. про­цес­сов ри­фор­мин­га, изо­ме­ри­за­ции, ал­ки­ли­ро­ва­ния; наи­ме­нее – пря­мо­гон­ные фрак­ции тер­мич. про­цес­сов.

Про­из­во­дят ав­то­мо­биль­ные и ави­аци­он­ные Б. разл. ма­рок. Ав­то­мо­биль­ные Б. под­раз­де­ля­ют на лет­ние и зим­ние (по­след­ние со­дер­жат бoльшее ко­ли­че­ст­во низ­ко­ки­пя­щих уг­ле­во­до­ро­дов). Осн. мар­ки ав­то­мо­биль­ных не­эти­ли­ро­ван­ных (не со­дер­жа­щих тет­ра­этил­свин­ца) Б. – А-80, АИ-91, А-92, АИ-93, АИ-95, А-96, АИ-98; цифры в мар­ки­ров­ке по­ка­зы­ва­ют ве­ли­чи­ну ок­тано­во­го чис­ла по мо­тор­но­му или ис­сле­до­ва­тель­ско­му ме­то­ду. Б. ма­рок Нор­маль-80 (для гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей), Ре­гу­ляр-91 (ана­ло­ги­чен АИ-93), Пре­ми­ум-95 и Супер-98 (для лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей) со­от­вет­ст­ву­ют тре­бо­ва­ни­ям ме­ж­ду­нар. стан­дар­тов. Про­из­во­дят так­же Б. с улуч­шен­ны­ми эко­ло­гич. свой­ства­ми (на­пр., АИ-80ЭК, АИ-92ЭК, АИ-95ЭК, АИ-98ЭК), в ко­то­рых ог­ра­ни­че­но со­дер­жа­ние бен­зо­ла (не бо­лее 3–5% по объ­ё­му), аре­нов (не бо­лее 45% по объ­ё­му), се­ры (не бо­лее 0,05% по мас­се), с до­бав­ле­ни­ем мою­щих при­са­док. Авиац. Б. по­лу­ча­ют на ос­но­ве Б. ка­та­ли­тич. ри­фор­мин­га и вы­со­ко­ок­та­но­вых ком­по­нен­тов: сме­си изо­ал­ка­нов (см. Ал­ки­лат), то­луо­ла и пр.; осн. мар­ки Б-92 и Б-91/115 (циф­ры в мар­ки­ров­ке ука­зы­ва­ют: пер­вая – ок­та­но­вое чис­ло по мо­тор­но­му ме­то­ду, вто­рая – сорт­ность). В авиац. Б. для обес­пе­че­ния тре­буе­мо­го уров­ня де­то­на­ци­онной стой­ко­сти до­бав­ля­ют на 1 кг Б. 1,0–3,1 г тет­ра­этил­свин­ца в ви­де эти­ло­вой жид­ко­сти (го­мо­ген­ной сме­си тет­ра­этил­свин­ца и га­ло­ген­про­из­вод­ных уг­лево­до­ро­дов). Вы­со­ко­ток­сич­ные эти­ли­ро­ван­ные авиац. Б. для безо­пас­но­сти ок­ра­ши­ва­ют. Не­боль­шие ко­ли­че­ст­ва Б. ис­поль­зу­ют как рас­тво­ри­те­ли в разл. от­рас­лях пром-сти (см. Неф­тя­ные рас­тво­ри­те­ли).

Б. по­жа­ро­опа­сен. Дли­тель­ное вды­ха­ние па­ров Б. вы­зы­ва­ет ост­рые от­рав­ле­ния, со­про­во­ж­даю­щие­ся го­лов­ной бо­лью, каш­лем, го­ло­во­кру­же­ни­ем, ино­гда по­те­рей соз­на­ния.

См. так­же Син­те­ти­че­ское жид­кое то­п­ли­во.