КОНДЕНСАЦИО́ННАЯ ТУРБИ́НА

КОНДЕНСАЦИО́ННАЯ ТУРБИ́НА, па­ро­вая тур­би­на, в ко­то­рой ра­бо­чий цикл за­кан­чи­ва­ет­ся кон­ден­са­ци­ей па­ра, а об­ра­зо­вав­ший­ся кон­ден­сат воз­вра­ща­ет­ся в па­ро­вой ко­тёл. К. т. при­ме­ня­ют на всех круп­ных те­п­ло­вых и атом­ных элек­тро­стан­ци­ях для при­во­да элек­трич. ге­не­ра­то­ров, до­мен­ных воз­ду­хо­ду­вок, а так­же в ка­че­ст­ве гл. су­до­вых дви­га­те­лей и др. Гл. пре­иму­ще­ст­во К. т. (по срав­не­нию с лю­бым др. дви­га­те­лем) – воз­мож­ность по­лу­че­ния боль­шой мощ­но­сти в од­ной энер­ге­тич. ус­та­нов­ке.

Конструкция конденсационной турбины: 1 – труба подвода пара к ЦВД; 2 – ротор ЦСД; 3 – ресиверная труба, перепускающая пар из ЦСД в ЦНД; 4 – ротор ЦНД; 5 – полумуфта для п...

Кон­ст­рук­ция К. т. при­ве­де­на на ри­сун­ке. Ро­то­ры ци­лин­д­ров вы­со­ко­го (ЦВД), сред­не­го (ЦСД) и низ­ко­го (ЦНД) дав­ле­ний, жё­ст­ко со­еди­нён­ные муф­та­ми, объ­е­ди­ня­ют­ся с ро­тором тур­бо­ге­не­ра­то­ра. Ка­ж­дый из ро­то­ров ци­лин­д­ров опи­ра­ет­ся на два опор­ных под­шип­ни­ка сколь­же­ния, к ко­то­рым под­во­дит­ся мас­ло. Пе­ре­гре­тый пар вы­со­ко­го дав­ле­ния по па­ро­про­во­ду по­сту­па­ет в К. т., по­сле че­го сле­ду­ет его рас­ши­ре­ние в про­точ­ной час­ти тур­би­ны (ло­па­точ­ном ап­па­рате) и пре­об­ра­зо­ва­ние по­тен­ци­аль­ной энер­гии па­ра в кру­тя­щий мо­мент ро­то­ра элек­тро­ге­не­ра­то­ра. От­ра­бо­тав­ший пар по­да­ёт­ся в кон­ден­сатор К. т., где он кон­ден­си­ру­ет­ся, во­да от­во­дит­ся в сис­те­му ре­ге­не­ра­тив­но­го по­дог­ре­ва и по­сле вво­дит­ся в па­ро­вой ко­тёл (Ран­ки­на цикл). Зна­чит. пе­ре­пад дав­ле­ний па­ра в про­точ­ной час­ти тур­би­ны, обу­слов­лен­ный вы­со­ким на­чаль­ным дав­ле­ни­ем па­ра (до 35 МПа) и ва­куу­мом в кон­ден­са­то­ре (ок. 3,5 кПа), тре­бу­ет мно­го­сту­пен­ча­то­го рас­ши­ре­ния па­ра (чис­ло сту­пе­ней в про­точ­ной час­ти тур­би­ны дос­ти­га­ет 30). Сту­пе­ни К. т. со­сто­ят из со­пло­вых ре­шё­ток (объ­е­ди­няю­щих оди­на­ко­вые со­пло­вые ло­пат­ки), ко­то­рые ус­та­нов­ле­ны в за­кре­п­лён­ных в кор­пу­се К. т. диа­фраг­мах. За ка­ж­дой со­пло­вой ре­шёт­кой в дис­ке ро­то­ра раз­ме­ще­на ра­бо­чая ре­шёт­ка, со­дер­жа­щая боль­шое ко­ли­че­ст­во ра­бо­чих ло­па­ток. Дис­ки ро­то­ра вме­сте с ра­бо­чи­ми ло­пат­ка­ми и ва­лом со­став­ля­ют ва­ло­про­вод тур­би­ны (со­во­куп­ность со­еди­нён­ных ме­ж­ду со­бой ро­то­ров по­сле­до­ва­тель­но рас­по­ло­жен­ных ци­лин­д­ров па­ро­вой ста­цио­нар­ной тур­би­ны). Т. о., сту­пе­ни об­ра­зу­ют че­ре­ду со­пло­вых ка­на­лов, где ско­рость дви­же­ния па­ра воз­рас­та­ет с 80 м/с до 350 м/с и бо­лее.

К. т. ус­та­нав­ли­ва­ют в гл. кор­пу­се кон­ден­са­ци­он­ной элек­тро­стан­ции (КЭС) на мас­сив­ном фун­да­мен­те, по­зво­ляю­щем удоб­но под­вес­ти тру­бо­про­во­ды па­ра, во­ды, мас­ла и др. Тур­би­на со­еди­ня­ет­ся с па­ро­вым кот­лом од­ним или не­сколь­ки­ми па­ро­про­во­да­ми, на ко­то­рых (пе­ред тур­би­ной) раз­ме­ща­ют гл. па­ро­вую за­движ­ку (для от­клю­че­ния по­да­чи па­ра из кот­ла к тур­би­не), ав­то­ма­тич. сто­пор­ный кла­пан (для пре­кра­ще­ния по­да­чи па­ра при не­до­пус­ти­мом от­кло­не­нии па­ра­мет­ров па­ра от рег­ла­мен­ти­ро­ван­ных), ре­гу­ли­рую­щие кла­па­ны (для управ­ле­ния по­да­чей па­ра на вхо­де в па­ро­вую тур­би­ну и её на­груз­кой). Ес­ли в тех­но­ло­гич. схе­ме КЭС пре­ду­смот­рен вто­рич­ный про­ме­жу­точ­ный пе­ре­грев па­ра, то его от­вод осу­ще­ст­в­ля­ет­ся по­сле ЦВД в па­ро­пе­ре­гре­ва­тель кот­ла, а воз­врат (по­сле по­вы­ше­ния его темп-ры до пер­во­на­чаль­ной) – в ЦСД тур­би­ны.

Круп­ней­шие К. т. КЭС име­ют мощ­ность до 1200 МВт, а на кон­ден­са­ци­онных атом­ных элек­тро­стан­ци­ях – 1900 МВт.