ДЕ́РБИ

ДЕ́РБИ (Derby), го­род в Ве­ли­ко­бри­та­нии, в Центр. Анг­лии, в Вост. Мид­лен­де; име­ет ста­тус гор. уни­тар­но­го об­ра­зо­ва­ния. Нас. 236,2 тыс. чел. (2006; ок. 13% – вы­ход­цы из стран Юго-Вост. Азии и Ка­риб­ско­го бас­сей­на). Рас­по­ло­жен на р. Де­ру­энт. Круп­ный транс­порт­ный узел на пе­ре­се­че­нии важ­ней­ших ав­то­мо­биль­ных и ж.-д. ма­ги­ст­ра­лей стра­ны.

Совр. на­зва­ние, ве­ро­ят­но, вос­хо­дит к на­зва­нию рим. по­се­ле­ния Дер­вен­ция (лат. Der­ven­tio). Пер­вые ко­ро­лев­ские хар­тии да­ны Д. в 1154–56 и в 1204. С нач. 18 в. в Д. по­лу­чи­ло рас­про­стра­не­ние шёл­ко­тка­че­ст­во. В 1840 че­рез Д. про­шла ж.-д. ли­ния, со­еди­нив­шая Лон­дон с се­ве­ром Ве­ли­ко­бри­та­нии, во 2-й пол. 19 в. го­род стал круп­ным ж.-д. уз­лом. В 20 в. в Д. раз­ви­ва­лась тек­стиль­ная (хлоп­ча­то­бу­маж­ная, шёл­ко­вая) пром-сть, поя­ви­лись пред­при­ятия ав­то- и авиа­строе­ния (в 1908 ком­па­ния «Rolls-Royce» на­ча­ла вы­пуск ав­то­мо­би­лей, в 1914 – авиа­дви­га­те­лей), др. от­рас­лей транс­порт­но­го ма­ши­но­строе­ния, а так­же хи­мич. (про­из-во хи­мич. во­ло­кон на за­во­де «Bri­tish Celanese», 1916) и неф­те­хи­мич. пром-­сти. В 1977 Д. по­лу­чил ста­тус го­ро­да. В об­ли­ке Д. пре­об­ла­да­ет ар­хи­тек­ту­ра вик­то­ри­ан­ско­го вре­ме­ни. Со­хра­нил­ся со­бор (14 в.; баш­ня в пер­пен­ди­ку­ляр­ном сти­ле

, 1509–27, од­на из са­мых вы­со­ких в Ве­ли­ко­бри­та­нии – 64,8 м) и др.

Уни­вер­си­тет (1851; совр. назв. и ста­тус с 1992), 15 тех­нич. кол­лед­жей. Те­атр «Guildhall». Му­зей пром-сти и ис­то­рии (соз­дан в 1974 на ба­зе шёл­ко­ткац­кой фаб­ри­ки, вклю­чён в спи­сок Все­мир­но­го на­сле­дия

), гор. му­зей и ху­дож. га­ле­рея, Дом-му­зей Дж. Пик­фор­да (1770, арх. Дж. Пик­форд) и др. Еже­год­но про­во­дят­ся бес­плат­ные муз. кон­цер­ты на от­кры­том воз­ду­хе (од­ни из круп­ней­ших в ми­ре); лет­ний фес­ти­валь рок-му­зы­ки и др. Д. – вто­рой по зна­че­нию центр суб­куль­ту­ры глу­хо­не­мых в Ве­ли­ко­бри­та­нии (по­сле Лон­до­на); их до­ля в на­селе­нии го­ро­да в 3 раза вы­ше сред­ней по стра­не.

В сфе­ре ус­луг (за­ня­то св. 64% ра­бо­таю­щих) вы­де­ля­ют­ся тор­гов­ля и рес­то­ран­но-гос­ти­нич­ный биз­нес (22%), фи­нан­со­вые и биз­нес-ус­лу­ги (14%), здра­во­охра­не­ние (12%), об­ра­зо­ва­ние (8%), транс­порт и связь (6%). Раз­ви­та об­ра­ба­ты­ваю­щая пром-­сть (23% ра­бо­таю­щих), в ко­то­рой до­ми­ни­ру­ет ма­ши­но­строе­ние. Про­из-во авиа­дви­га­те­лей (ком­па­ния «Rolls-­Roy­ce», св. 13 тыс. за­ня­тых), лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей (пред­при­ятие ком­па­нии «Toy­o­ta», ок. 5 тыс. за­ня­тых; 270 тыс. ав­то­мо­би­лей в 2005, ок. 85% экс­пор­ти­ру­ет­ся), ло­ко­мо­ти­вов. В хи­мич. пром-сти вы­де­ля­ет­ся про­из-во хи­мич. во­ло­кон (за­вод ком­па­нии «Acor­dis» – фи­ли­ал ком­па­нии «Akzo No­bel»). Тра­диц. про­из-во из­де­лий из фар­фо­ра, сто­ло­вых при­бо­ров и по­су­ды (пред­при­ятие «Roy­al Crown Derby», ос­но­ва­но в 1750).