ДОМКРА́Т

ДОМКРА́Т (от голл. dommekracht), ме­ха­низм для подъ­ё­ма тя­жё­лых штуч­ных гру­зов при вы­пол­не­нии ре­монт­ных, мон­таж­ных или по­гру­зоч­но-раз­гру­зоч­ных ра­бот. Д. обес­пе­чи­ва­ет плав­ный подъ­ём гру­зов на за­дан­ную вы­со­ту, точ­ную их фик­са­цию и удер­жа­ние на этой вы­со­те. Раз­ли­ча­ют Д. с руч­ным и элек­трич. при­во­дом; по прин­ци­пу дей­ст­вия и кон­ст­рук­тив­ным осо­бен­но­стям – ре­еч­ные, вин­то­вые и гид­рав­ли­че­ские.

Осн. де­таль ре­еч­но­го Д. – гру­зо­не­су­щая рей­ка с чаш­кой для гру­за и ото­гну­тым под пря­мым уг­лом ниж­ним кон­цом (ла­пой) для подъ­ё­ма гру­зов с низ­ко рас­по­ло­жен­ной опор­ной по­верх­но­стью. Кон­ст­рук­тив­но вы­пол­ня­ют­ся ры­чаж­ные Д. с рей­кой, вы­дви­гаю­щей­ся ка­чаю­щим­ся при­вод­ным ры­ча­гом, и зуб­ча­тые – с шес­тер­нёй, вра­щае­мой при­вод­ной ру­ко­ят­кой. Под­ня­тый на рей­ке груз удер­жи­ва­ет­ся сто­пор­ны­ми уст­рой­ст­ва­ми. Кпд ре­еч­но­го Д. при од­ной зуб­ча­той пе­ре­да­че 0,85, при двух – 0,7, гру­зо­подъ­ём­ность со­от­вет­ст­вен­но до 6 т и от 6 до 15 т. Наи­бо­лее рас­про­стра­не­ны пе­ре­нос­ные или пе­ре­движ­ные Д. для подъ­ё­ма ав­то­мо­би­ля с це­лью за­ме­ны ко­лёс. В вин­то­вых Д. гру­зо­опор­ная чаш­ка шар­нир­но за­кре­п­ле­на на вин­те, при­во­ди­мом во вра­ще­ние ру­ко­ят­кой. Для пе­ре­ме­ще­ния гру­за в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти при­ме­ня­ют Д. на са­лаз­ках, так­же снаб­жён­ных вин­том. Груз удер­жи­ва­ет­ся са­мо­тор­мо­же­ни­ем вин­та, что обес­пе­чи­ва­ет вы­со­кую сте­пень безо­пас­но­сти. Кпд вин­то­вых Д. 0,3–0,4, гру­зо­подъ­ём­ность обыч­но не бо­лее 20 т; Д. спец. на­зна­че­ния – до 100 т и бо­лее, при подъ­ё­ме гру­за до 2 м. Гид­рав­лич. Д. мо­гут быть пе­рио­дич. дей­ст­вия с руч­ным при­во­дом и не­пре­рыв­но­го дей­ст­вия – с ме­ха­ни­че­ским. В Д. пе­рио­дич. дей­ст­вия опо­рой для гру­за слу­жит плун­жер, подъ­ём ко­то­ро­го осу­ще­ст­в­ля­ет­ся ра­бо­чей жид­ко­стью, по­да­вае­мой порш­не­вым на­со­сом, при­во­ди­мым в дей­ст­вие вруч­ную ру­ко­ят­кой. Та­кие Д. ком­пакт­ны, со­еди­ня­ют в се­бе дос­то­ин­ст­ва вин­то­вых и ре­еч­ных: вы­со­кий кпд 0,75–0,8, плав­ность хо­да, точ­ность ос­та­нов­ки, са­мо­тор­мо­же­ние, боль­шая гру­зо­подъ­ём­ность – до не­сколь­ких со­тен т; к не­до­стат­кам от­но­сит­ся ма­лая ско­рость и не­боль­шая вы­со­та подъ­ё­ма за один ра­бо­чий цикл.