ФОРСА́ЖНАЯ КА́МЕРА

ФОРСА́ЖНАЯ КА́МЕРА (от франц. for­ca­ge – при­ну­ж­де­ние, фор­си­ро­ва­ние), ка­ме­ра сго­ра­ния не­ко­то­рых тур­бо­ре­ак­тив­ных дви­га­те­лей (ТРД) и двух­кон­тур­ных (ТРДД), слу­жа­щая для крат­ко­вре­мен­но­го уве­ли­че­ния тя­ги. Наи­боль­шее уве­ли­че­ние тя­ги дви­га­те­ля со­от­вет­ст­ву­ет пол­но­му ис­поль­зо­ва­нию ки­сло­ро­да, со­дер­жа­ще­го­ся в га­зах за тур­би­ной. Ф. к. рас­по­ла­га­ет­ся ме­ж­ду тур­би­ной и ре­ак­тив­ным со­плом дви­га­те­ля и со­сто­ит из диф­фу­зо­ра (для тор­мо­же­ния по­то­ка га­за до ско­ро­сти, по­зво­ляю­щей ор­га­ни­зо­вать ус­той­чи­вое го­ре­ние то­п­ли­ва), фор­су­нок, рас­пы­ли­ваю­щих то­п­ли­во, коль­це­вых и ра­ди­аль­ных ста­би­ли­за­то­ров пла­ме­ни, пер­фо­ри­ров. те­п­ло­за­щит­но­го эк­ра­на, пре­до­хра­няю­ще­го кор­пус. Вос­пла­ме­не­ние то­п­ли­ва про­из­во­дит­ся элек­трич. све­чой, фа­ке­лом от спец. пус­ко­вой ка­ме­ры или фа­ке­лом (че­рез тур­би­ну) от осн. ка­ме­ры сго­ра­ния. Ф. к., как пра­ви­ло, обо­ру­до­ва­ны ав­то­ма­ти­че­ски ре­гу­ли­руе­мым со­плом для ре­гу­ли­ров­ки его се­че­ния на раз­ных ре­жи­мах по­лё­та и ав­то­ма­тич. воз­ду­хо­за­бор­ни­ком для ре­гу­ли­ро­ва­ния по­да­чи воз­ду­ха в дви­га­тель в за­ви­си­мости от ско­ро­сти по­лё­та и ре­жи­ма ра­бо­ты дви­га­те­ля. Пер­вые Ф. к. поя­ви­лись в нач. 1950-х гг. и вско­ре ста­ли поч­ти обя­за­тель­ным эле­мен­том дви­га­те­лей для са­мо­лё­тов со сверх­зву­ко­вой ско­ро­стью по­лё­та. В совр. Ф. к. обес­пе­чи­ва­ет­ся прак­ти­че­ски пол­ное ис­поль­зо­ва­ние сво­бод­но­го ки­сло­ро­да и те­п­ло­ты сго­ра­ния то­п­ли­ва, что по­зво­ля­ет уве­ли­чи­вать тя­гу ТРД на 50%, а ТРДД на 65–75%.