РЕМЕ́ННАЯ ПЕРЕДА́ЧА

РЕМЕ́ННАЯ ПЕРЕДА́ЧА (ре­мён­ная пе­ре­да­ча), ме­ха­низм для пе­ре­да­чи вра­ща­тель­но­го дви­же­ния с по­мо­щью при­вод­но­го рем­ня. Ре­мень ох­ва­ты­ва­ет шки­вы, один из ко­то­рых на­хо­дит­ся на ве­ду­щем, а дру­гой – на ве­до­мом ва­лу. По прин­ци­пу ра­бо­ты раз­ли­ча­ют­ся пе­ре­да­чи тре­ни­ем (боль­шин­ст­во пе­ре­дач) и за­це­п­ле­ни­ем (зуб­ча­то-ре­мён­ные). В за­ви­си­мо­сти от фор­мы по­пе­реч­но­го се­че­ния рем­ня Р. п. бы­ва­ет плос­ко­ре­мен­ной, кли­но­ре­мен­ной, круг­ло­ре­мен­ной, по­ли­кли­но­ре­мен­ной, с зуб­ча­тым рем­нём. Наи­боль­шее рас­про­стра­не­ние в ма­ши­но­строе­нии на­хо­дят кли­но­ре­мен­ные и по­ли­кли­но­ре­мен­ные пе­ре­да­чи (в стан­ках, ав­то­транс­порт­ных дви­га­те­лях и др.). В за­ви­си­мо­сти от рас­по­ло­же­ния ва­лов и рем­ня раз­ли­ча­ют Р. п.: от­кры­тую, пе­ре­крё­ст­ную, по­лу­пе­ре­крё­ст­ную, уг­ло­вую, сту­пен­ча­тую.

Р. п. рас­про­стра­не­ны в при­во­дах не­ко­то­рых с.-х. и тек­стиль­ных ма­шин, элек­тро­ге­не­ра­то­ров, стан­ков и др. Мощ­ность, пе­ре­да­вае­мая Р. п., 30–50 кВт, ред­ко св. 300 кВт; ско­рость рем­ня 5–30 м/с, ино­гда до 100 м/с. Р. п. обес­пе­чи­ва­ет плав­ность хо­да, бес­шум­ность, от­ли­ча­ет­ся спо­соб­но­стью вы­дер­жи­вать пе­ре­груз­ки, с её по­мо­щью мож­но пе­ре­да­вать дви­же­ние на рас­стоя­ния до 15 м и бо­лее. Не­дос­тат­ки – ко­рот­кий срок служ­бы рем­ней, боль­шие га­ба­рит­ные раз­ме­ры, вы­со­кая на­груз­ка на ва­лы и под­шип­ни­ки, не­по­сто­ян­ст­во пе­ре­да­точ­но­го от­но­ше­ния (из-за не­из­беж­но­го про­скаль­зы­ва­ния рем­ня).