КОМБИНИ́РОВАННАЯ СИСТЕ́МА

КОМБИНИ́РОВАННАЯ СИСТЕ́МА в строи­тель­ной ме­ха­ни­ке, сис­те­ма не­су­щей кон­ст­рук­ции со­ору­же­ния, пред­став­ляю­щая со­бой со­че­та­ние сис­тем с разл. ха­рак­те­ром ра­бо­ты под на­груз­кой. В К. с. обыч­но од­на часть эле­мен­тов пред­на­зна­че­на для ра­бо­ты в осн. на из­гиб и по­пе­реч­ную си­лу, а дру­гая – на рас­тя­же­ние или сжа­тие. Наи­бо­лее час­то в К. с. ис­поль­зу­ет­ся со­че­та­ние рас­пор­ной сис­те­мы (ар­ка, ви­ся­чая сис­те­ма) с без­рас­пор­ной (бал­ка, фер­ма), что по­зво­ля­ет не­дос­тат­ки од­ной сис­те­мы в оп­ре­де­лён­ных ус­ло­ви­ях ком­пен­си­ро­вать дос­то­ин­ст­ва­ми дру­гой. Так, ком­би­на­ция ба­лоч­ных сис­тем, от­ли­чаю­щих­ся зна­чит. жё­ст­ко­стью, с ви­ся­чи­ми сис­те­ма­ми, об­ла­даю­щи­ми вы­со­кой не­сущей спо­соб­но­стью, по­зво­ля­ет соз­да­вать лёг­кие и эко­но­мич­ные К. с. для пе­ре­кры­тия боль­ших мос­то­вых про­лё­тов (напр., мост Вер­ра­ца­но-Нар­ро­ус, Нью-Йорк, про­лёт 1298 м). Для строи­тель­ст­ва боль­ше­про­лёт­ных по­кры­тий ши­ро­ко при­ме­ня­ют­ся ароч­но-ван­то­вые К. с., объ­е­ди­няю­щие сжа­то-изо­гну­тую ар­ку и рас­тя­ну­тые пред­ва­ри­тель­но на­пря­жён­ные эле­мен­ты – ван­ты (напр., по­кры­тие Гос­ти­но­го дво­ра в Мо­ск­ве пл. ок. 1,5 га).

К. с. мо­гут вы­пол­нять­ся в ви­де пло­ских или про­стран­ст­вен­ных ста­ти­че­ски оп­ре­де­ли­мых и не­оп­ре­де­ли­мых сис­тем. Су­ще­ст­вен­ным в рас­чё­те К. с. яв­ля­ют­ся ис­сле­до­ва­ния ра­бо­ты кон­ст­рук­ции и ус­та­нов­ле­ние осн. за­ви­си­мо­стей её на­пря­жён­но-де­фор­ми­ро­ван­но­го со­стоя­ния при варь­и­ро­ва­нии гео­мет­ри­че­ских, жё­ст­ко­ст­ных и на­гру­зоч­ных па­ра­мет­ров с учё­том разл. осо­бен­но­стей сис­те­мы, в т. ч. по­сле­до­ва­тель­но­сти мон­та­жа, пред­ва­ри­тель­но­го на­пря­же­ния и т. п.