ГИДРАВЛИ́ЧЕСКИЙ АККУМУЛЯ́ТОР

ГИДРАВЛИ́ЧЕСКИЙ АККУМУЛЯ́ТОР, уст­рой­ст­во, по­зво­ляю­щее на­ка­п­ли­вать по­тен­ци­аль­ную энер­гию ра­бо­чей жид­ко­сти. При­ме­ня­ет­ся для вы­рав­ни­ва­ния дав­ле­ния и рас­хо­да жид­ко­сти или га­за в гид­рав­лич. ус­та­нов­ках. Про­стей­шие Г. а. – грýзового ти­па; со­сто­ят из ци­лин­д­ра и порш­ня, к ко­то­ро­му кре­пит­ся груз; сна­ча­ла во­да, по­сту­паю­щая в ци­линдр, при­под­ни­ма­ет груз, за­тем, в мо­мент пи­ко­вой на­груз­ки, груз опус­ка­ет­ся, и во­да, вы­хо­дя из ци­лин­д­ра под дав­ле­ни­ем, со­вер­ша­ет не­об­хо­ди­мую ра­бо­ту. Из­вест­ны так­же Г. а. пру­жин­ные, порш­невые, мем­бран­ные, с уп­ру­гим кор­пу­сом и бал­лон­ные. Один из пер­вых Г. а. был при­ме­нён англ. инж. Дж. Ви­твор­том в кон­ст­рук­ции гид­рав­лич. прес­са (1875). Ис­поль­зу­ют­ся в разл. об­лас­тях тех­ни­ки, напр.: в сис­те­мах ин­ди­ви­ду­аль­но­го и пром. во­до­снаб­же­ния; в гид­рав­лич. лиф­тах (с це­лью эко­но­мии энер­гии); для обес­пе­че­ния экс­трен­но­го тор­мо­же­ния ав­то­мо­би­ля; для по­вы­ше­ния на­дёж­но­сти управ­ле­ния сис­те­ма­ми ор­би­таль­но­го ко­раб­ля.