ГАЗОДИ́ЗЕЛЬ

ГАЗОДИ́ЗЕЛЬ, га­зо­вый дви­га­тель, ра­бо­таю­щий по цик­лу ди­зе­ля, т. е. за­са­сы­ваю­щий га­зо­воз­душ­ную смесь и сжи­маю­щий её на­столь­ко, что, впрыс­ну­тая в ци­линдр, в кон­це хо­да сжа­тия не­боль­шая пор­ция жид­ко­го то­п­ли­ва вос­пла­ме­ня­ет­ся. Г. име­ют две сис­те­мы пи­та­ния, од­на из ко­то­рых по­да­ёт ди­зель­ное то­п­ли­во (ДТ), а дру­гая – га­зо­воз­душ­ную смесь, обыч­но при­го­тов­ляе­мую в сме­сите­ле и по­да­вае­мую в дви­га­тель од­но­вре­мен­но с ДТ. За­паль­ная до­за ДТ (не мень­ше 10% от ве­ли­чи­ны цик­ло­вой по­да­чи ди­зе­ля при его ра­бо­те с пол­ной нагруз­кой) по­да­ёт­ся в ци­лин­д­ры, про­гре­ва­ет­ся, ис­па­ря­ет­ся и вос­пла­ме­ня­ет­ся. Вы­де­лив­шей­ся энер­гии дос­та­точ­но для вос­пла­ме­не­ния бед­ной то­п­ли­вом га­зо­воз­душ­ной сме­си. За­ме­ще­ние ДТ га­зом при то­п­лив­ных сис­те­мах не­по­сред­ст­вен­но­го дей­ст­вия обыч­но со­став­ля­ет не бо­лее 70–75%. Од­на­ко на ре­жи­мах ма­лых на­гру­зок и хо­ло­сто­го хо­да по­да­ёт­ся толь­ко ДТ, по­сколь­ку га­зо­воз­душ­ная смесь мо­жет не вос­пла­ме­нить­ся или сго­реть не пол­но­стью.

При ис­поль­зо­ва­нии ак­ку­му­ля­тор­ных то­п­лив­ных сис­тем с элек­тро­гид­рав­лич. фор­сун­ка­ми поя­ви­лась воз­мож­ность тон­ко­го рас­пы­ле­ния и ста­биль­ной по­да­чи очень ма­лых пор­ций за­паль­но­го то­п­ли­ва (1–3 мм³), что по­вы­ша­ет до­лю за­ме­ще­ния ДТ га­зо­вым то­п­ли­вом. Г. обыч­но при­ме­ня­ют при от­сут­ст­вии га­ран­ти­ров. снаб­же­ния при­род­ным га­зом.