ОБКА́ТКА

ОБКА́ТКА, 1) фор­мо­об­ра­зо­ва­ние по­лых де­та­лей из лис­то­вых за­го­то­вок. Про­из­во­дит­ся да­виль­ным ин­ст­ру­мен­том (ро­ли­ки и вал­ки разл. фор­мы), ко­то­рый пе­ре­дви­га­ет­ся от цен­тра за­го­тов­ки, за­кре­п­лён­ной в спец. при­спо­соб­ле­нии (оп­рав­ке) и вра­щаю­щей­ся вме­сте с ней, к её краю. Зо­на ло­каль­ной пла­стич. де­фор­ма­ции ма­те­риа­ла сме­ща­ет­ся на по­верх­но­сти за­го­тов­ки по вин­то­вой ли­нии. О. де­та­лей про­из­водят на уни­вер­саль­ных и спе­циа­ли­зи­ров. го­ри­зон­таль­ных или вер­ти­каль­ных стан­ках. О. при­ме­ня­ют для по­лу­че­ния днищ разл. ём­ко­стей (цис­терн, ба­ков, кот­лов и т. п.). О. про­из­во­дят из­де­лия из ста­ли и цвет­ных ме­тал­лов диа­мет­ром до 4 м и тол­щи­ной до 25 мм в хо­лод­ном со­стоя­нии, а так­же из ста­ли диа­мет­ром до 7 м и тол­щи­ной до 165 мм ме­то­дом го­ря­чей О. за неск. опе­ра­ций с про­ме­жу­точ­ным на­гре­вом за­го­тов­ки. 2) Окон­ча­тель­ная опе­ра­ция при из­го­тов­ле­нии по­ко­вок ци­лин­д­рич. фор­мы в ви­де прут­ков, ко­лец и т. п. 3) Ис­пы­та­ния ж.-д. под­виж­но­го со­ста­ва, ав­то­мо­би­лей, стан­ков, дви­га­те­лей и др. по­сле из­го­тов­ле­ния или ка­пи­таль­но­го ре­мон­та пе­ред вво­дом их в экс­плуа­та­цию. Во вре­мя О. про­ис­хо­дит при­ра­бот­ка ра­бо­чих по­верх­но­стей де­та­лей, осад­ка про­кла­док и пр. При О. не­об­хо­ди­мо со­блю­дать осо­бый ре­жим экс­плуа­та­ции и ухо­да; напр., при О. ав­то­мо­би­ля ог­ра­ни­чи­ва­ют ско­рость его дви­же­ния, до­пус­кае­мую на­груз­ку и т. д.