ЖЕЛЕЗНОДОРО́ЖНОГО ТРА́НСПОРТА ИНСТИТУ́Т

ЖЕЛЕЗНОДОРО́ЖНОГО ТРА́НСПОРТА ИН­СТИТУ́Т, пер­вый в Рос­сии экс­пе­рим. н.-и. центр в этой от­ра­сли. Ос­но­ван в 1918 в Мо­ск­ве на ба­зе Кон­то­ры опы­тов над ти­па­ми па­ро­во­зов, соз­дан­ной в 1912; ны­не Все­рос. НИИ ж.-д. транс­пор­та (ВНИИЖТ). Струк­ту­ра ин-та и его назв. из­ме­ня­лись в свя­зи с не­об­хо­ди­мо­стью вы­де­ле­ния кон­крет­ных ис­сле­до­ва­ний в отд. на­прав­ле­ния. В 1935 на ба­зе ин-та бы­ли соз­да­ны два круп­ных на­уч. цен­тра: НИИ ж.-д. транс­пор­та (НИИЖТ) и НИИ пу­ти и строи­тель­ст­ва (НИИПС). Из ВНИИЖТ в 1988 вы­ве­де­но от­де­ле­ние ав­то­ма­ти­ки, те­ле­ме­ха­ни­ки и свя­зи (НИИАТ, с 1998 ВНИИАС); в 2001 соз­да­но от­де­ле­ние уп­рав­ле­ния дви­же­ни­ем на ж.-д. транс­пор­те.

В ин-те ве­дут­ся ра­бо­ты по сле­дую­щим на­прав­ле­ни­ям: соз­да­ние еди­ной ав­то­ма­ти­зир. сис­те­мы управ­ле­ния от­рас­лью; раз­ра­бот­ка ин­фор­мац. сис­тем, тех­но­ло­гич. и нор­ма­тив­но-пра­во­вой баз управ­ле­ния пе­ре­во­зоч­ным про­цес­сом; соз­да­ние сис­тем те­ле­ком­му­ни­ка­ций и свя­зи для по­строе­ния ком­плекс­ных ин­фор­мац. тех­но­ло­гий; раз­ра­бот­ка сис­тем безо­пас­но­сти дви­же­ния; за­щи­ты и со­хра­не­ния ок­ру­жаю­щей сре­ды и др.

В раз­ные го­ды ин-т воз­глав­ля­ли: В. Н. Об­раз­цов, Т. С. Ха­ча­ту­ров, А. Д. Ка­рет­ни­ков, И. А. Ива­нов, А. П. Пет­ров, М. И. Вах­нин, В. М. Ка­за­ри­нов, В. Ф. Егор­чен­ко, Б. Д. Ни­ки­фо­ров, В. Г. Ино­зем­цев, А. Л. Ли­си­цын и др.

Ж. т. и. при­над­ле­жит экс­пе­рим. коль­цо (ст. Щер­бин­ка, Моск. ж. д.), по­стро­ен­ное в 1932, на ко­то­ром от­ра­ба­ты­ва­ют­ся соз­дан­ные тех­нич. сред­ст­ва, про­во­дят­ся ис­пы­та­ния, по­зво­ляю­щие со­еди­нить ла­бо­ра­тор­ную точ­ность ис­сле­до­ва­ний с ре­аль­ны­ми ус­ло­вия­ми экс­плуа­та­ции. В ин-те вы­пус­ка­ют­ся «Тру­ды», «Вест­ник» и др. пе­чат­ные из­да­ния.