ДИ́ЗЕЛЬ-ПО́ЕЗД

ДИ́ЗЕЛЬ-ПО́ЕЗД (ди­зель­ный по­езд), же­лез­но­до­рож­ный со­став из мо­тор­ных (имею­щих собств. ди­зель­ную энер­ге­тич. ус­та­нов­ку) и не­сколь­ких при­цеп­ных пас­са­жир­ских ва­го­нов. В кон­це­вых ва­го­нах (мо­тор­ных) рас­по­ло­же­ны ка­би­ны ма­ши­ни­ста с по­ста­ми управ­ле­ния, что обес­пе­чи­ва­ет воз­мож­ность чел­ноч­ной ра­бо­ты (без по­во­ро­та или пе­ре­фор­ми­ро­ва­ния), а так­же си­ло­вая пе­ре­да­ча (обыч­но гид­рав­лич. или гид­ро­ме­ха­ни­че­ская) и вспо­мо­гат. обо­ру­до­ва­ние. Са­ло­ны для пас­са­жи­ров обо­ру­до­ва­ны крес­ла­ми (68–124 мес­та), име­ют ото­пле­ние (ча­ще все­го элек­трич. или во­дя­ное). Д.-п. пред­на­зна­чен для мас­со­вых пе­ре­во­зок пас­са­жи­ров на ко­рот­кие рас­стоя­ния в при­го­род­ном и ме­ст­ном со­об­ще­нии на не­элек­три­фи­ци­ров. уча­ст­ках же­лез­ной до­ро­ги. На рос. до­ро­гах Д.-п. за­ру­беж­но­го про­из­вод­ст­ва экс­плуа­ти­ру­ют­ся с 1946; с нач. 1960-х гг. на­чал кур­си­ро­вать по­езд ДР-1 Риж­ско­го ва­го­но­строит. за­во­да, с 1966 – по­ез­да венг. про­из­вод­ст­ва (кон­ст­рук­ци­он­ная ско­рость 120 км/ч).