АВТОТРАНСФОРМА́ТОР

Электрическая схема автотрансформатора: U1 – первичное (высшее) напряжение; U2 – вторичное (низшее) напряжение; W1 и W2 – витки обмотки высшего и низшего напряжения соответственно...

АВТОТРАНСФОРМА́ТОР (от ав­то… и транс­фор­ма­тор), элек­трич. транс­фор­ма­тор, об­мот­ки ко­то­ро­го галь­ва­ни­че­ски со­еди­не­ны друг с дру­гом. Обыч­но вто­рич­ной об­мот­кой А. слу­жит часть пер­вич­ной об­мот­ки. А. бы­ва­ют од­но­фаз­ными и трёх­фаз­ны­ми, по­вы­шаю­щи­ми и по­ни­жаю­щи­ми элек­трич. на­пря­же­ние. При ма­лых ко­эф. транс­фор­ма­ции (близ­ких к 1) А. име­ет бо­лее вы­со­кий ко­эф. по­лез­но­го дей­ст­вия, чем обыч­ный транс­фор­ма­тор. Не­дос­тат­ки А.: не­воз­мож­ность галь­ва­нич. обо­соб­ле­ния пер­вич­ной и вто­рич­ной це­пей; кро­ме то­го, для А. бо­лее опас­ны ава­рий­ные ре­жи­мы за­мы­ка­ний в це­пи на­груз­ки. А. ис­поль­зу­ют для свя­зи ли­ний элек­тро­пе­ре­да­чи с близ­ки­ми по ве­ли­чи­не на­пря­же­ния­ми, в пус­ко­вых уст­рой­ст­вах мощ­ных элек­тро­дви­га­те­лей и др. В ре­гу­ли­руе­мых А. точ­ка от­во­да вто­рич­но­го на­пря­же­ния мо­жет ме­ха­ни­че­ски пе­ре­ме­щать­ся по про­вод­ни­кам об­мот­ки, что по­зво­ля­ет со­хра­нить по­сто­ян­ным зна­че­ние вто­рич­но­го на­пря­же­ния при из­ме­не­нии пер­вич­но­го на­пря­же­ния. Та­кие А. ши­ро­ко при­ме­ня­ют­ся при ис­пы­та­ни­ях элек­тро­обо­ру­до­ва­ния, в ка­че­ст­ве ла­бо­ра­тор­ных А. (ЛАТР).