А́РОЧНЫЙ МОСТ

Виды арочных мостов (схемы): а – с ездой поверху; б – с ездой посередине; в – с ездой понизу; 1 – арка; 2 – стойки; 3 – проезжая часть; 4 – подвески; l &ndash...

Арочный мост в г. Порту (Португалия).

А́РОЧНЫЙ МОСТ, мост, ос­нов­ны­ми не­сущи­ми эле­мен­та­ми про­лёт­ных строе­ний ко­то­ро­го яв­ля­ют­ся ар­ки или сво­ды, спо­соб­ные од­ним про­лё­том пе­ре­кры­вать боль­шие пре­гра­ды. Про­ез­жая часть А. м. опи­ра­ет­ся на ар­ку (ез­да по­вер­ху), час­тич­но опи­ра­ет­ся, а час­тич­но под­ве­ши­ва­ет­ся к ар­ке (ез­да по­се­ре­ди­не), под­дер­жи­ва­ет­ся под­вес­ка­ми (ез­да по­ни­зу). Кон­ст­рук­ция А. м. эф­фек­тив­на как в го­родских, так и в гор­ных ус­ло­ви­ях, т. к. воз­мож­ность уст­рой­ст­ва ез­ды по­вер­ху, по­ни­зу и по­се­ре­ди­не по­зво­ля­ет учи­ты­вать спе­ци­фич. осо­бен­но­сти той или иной ме­ст­но­сти. А. м. – ста­рей­ший вид мос­то­вой кон­ст­рук­ции. Все древ­ние ка­мен­ные мос­ты бы­ли ароч­ны­ми с ез­дой по­вер­ху. Совр. А. м. со­ору­жа­ют в осн. из же­ле­зо­бе­то­на или ста­ли. Круп­ней­шие А. м.: жел.-бе­тон. мост (с про­лё­том 390 м), по­стро­ен­ный в Юго­сла­вии (1980) в со­ста­ве мос­то­во­го пе­ре­хо­да, со­еди­няю­ще­го о.  Крк с ма­те­ри­ком; сталь­ной мост (с про­лё­том 550 м), со­ору­жён­ный в Ки­тае (2003), в г. Шан­хай. Уни­каль­ны­ми по ар­хит. при­вле­ка­тель­но­сти яв­ля­ют­ся А. м., по­стро­ен­ные по про­ек­там арх. С. Ка­ла­тра­вы, напр. «Мост Ев­ро­па» в Ор­леа­не (Фран­ция, 2000), пе­ше­ход­ный мост в Биль­бао (Ис­па­ния, 1997) и др. См. так­же Мост.