ПО-2

Восстановленный до лётного состояния По-2. Фото 2009. Фото А. И. Нагаева

ПО-2 (до 1944 У-2), мно­го­це­ле­вой са­мо­лёт-би­план, соз­дан­ный в 1928 под рук. Н. Н. По­ли­кар­по­ва, один из са­мых мас­со­вых са­мо­лё­тов в ми­ре. Лёт­но-тех­нич. ха­рак­те­ри­сти­ки: мас­са пус­то­го са­мо­лё­та до 770 кг, нор­маль­ная взлёт­ная мас­са 1350 кг; порш­не­вой дви­га­тель М-11Д мощ­но­стью 115 л. с. (св. 84,5 кВт); макс. ско­рость 152 км/ч, прак­тич. даль­ность 530 км, прак­тич. по­то­лок 3 тыс. м; эки­паж 2 чел.; воо­ру­же­ние: один 7,62-мм пу­ле­мёт ШКАС, до 300 кг авиа­бомб или 4 ре­ак­тив­ных сна­ря­да РС-82. Пер­вый по­лёт со­вер­шил в янв. 1928 лёт­чик-ис­пы­та­тель М. М. Гро­мов. В СССР стро­ил­ся се­рий­но до 1953 (бы­ло по­строе­но ок. 33 тыс. ед.), в Поль­ше под мар­кой CSS-13 – до 1955.

До 1941 ис­поль­зо­вал­ся как учеб­ный и связ­ной са­мо­лёт, лёг­кий штур­мо­вик, са­мо­лёт с.-х. авиа­ции и др. В Вел. Отеч. вой­ну стал при­ме­нять­ся как ноч­ной лёг­кий бом­бар­ди­ров­щик, са­мо­лёт-кор­рек­ти­ров­щик, са­мо­лёт-раз­вед­чик, са­ни­тар­ный са­мо­лёт, а так­же для вы­бро­ски в тыл про­тив­ни­ка ди­вер­си­он­но-раз­ве­ды­ват. групп и свя­зи с пар­ти­зан­ски­ми от­ря­да­ми. В авиац. объ­е­ди­не­ни­ях ВВС РККА бы­ли соз­да­ны ноч­ные лег­ко­бом­бар­ди­ро­воч­ные авиац. ди­ви­зии и пол­ки, в т. ч. 46-й гв. «Та­ман­ский» ноч­ной лег­ко­бом­бар­ди­ро­воч­ный авиац. полк, уком­плек­то­ван­ный лёт­чи­ца­ми-жен­щи­на­ми. По­сле 2-й ми­ро­вой вой­ны при­ни­мал уча­стие в Ко­рей­ской вой­не 1950–53 в со­ста­ве се­ве­ро­ко­рей­ских ВВС. В сов. гражд. авиа­ции экс­плуа­ти­ро­вал­ся до 1962.