КРА́СНОЕ МО́РЕ

КРА́СНОЕ МО́РЕ, сре­ди­зем­ное мо­ре Ин­дий­ско­го ок., со­еди­ня­ет­ся с ним в сво­ей юж. час­ти че­рез Баб-эль-Ман­деб­ский прол. и Аден­ский зал. На се­ве­ре че­рез Су­эц­кий ка­нал со­еди­не­но со Сре­ди­зем­ным мо­рем. Рас­по­ло­же­но ме­ж­ду сев.-вост. ок­раи­ной Аф­ри­ки и Ара­вий­ским п-овом в юго-зап. час­ти Азии. Пл. 460 тыс. км², объ­ём 201 тыс. км³. Наи­боль­шая глу­би­на 3039 м. Мо­ре зна­чи­тель­но вы­тя­ну­то с се­ве­ро-за­па­да на юго-вос­ток (дли­на 1932 км, ши­ри­на до 306 км). К. м. из-за уз­ко­го Баб-эль-Ман­деб­ско­го прол. пред­став­ля­ет со­бой наи­бо­лее изо­ли­ро­ван­ное мо­ре Ин­дий­ско­го ок. Бе­ре­га пре­им. ров­ные, пес­ча­ные, мес­та­ми ска­ли­стые. Бе­ре­го­вая ли­ния из­ре­за­на сла­бо, вост. и зап. бе­ре­га мо­ря на осн. сво­ём про­тя­же­нии идут поч­ти па­рал­лель­но друг дру­гу. На се­ве­ре рас­по­ло­же­ны два боль­ших вы­тя­ну­тых за­ли­ва – мел­кий Су­эц­кий за­лив и глу­бо­ко­вод­ный Ака­ба, раз­де­лён­ные Си­най­ским п-овом. В при­бреж­ной зо­не мно­го­числ. мел­кие ост­ро­ва и ко­рал­ло­вые ри­фы, круп­ные ост­ро­ва в сев. час­ти встре­ча­ют­ся ред­ко, б. ч. рас­по­ло­же­на на юге, где они об­ра­зу­ют груп­пы, наи­бо­лее зна­чи­тель­ные из ко­то­рых Дах­лак и Фа­ра­сан.

Рельеф и геологическое строение дна

Красное море. Коралловые постройки. Фото В. В. Климова

В рель­е­фе дна вы­де­ля­ют­ся шельф с мно­го­числ. ко­рал­ло­вы­ми со­ору­же­ния­ми, ма­те­ри­ко­вый склон и ло­же, ко­то­рое поч­ти це­ли­ком за­ня­то уз­ким абис­саль­ным тро­гом, вы­тя­ну­тым вдоль про­доль­ной оси мо­ря и раз­де­лён­ным ря­дом транс­форм­ных раз­ло­мов на отд. глу­бо­ко­вод­ные впа­ди­ны, по­лу­чив­шие ин­ди­ви­ду­аль­ные на­име­но­ва­ния (Аль­бат­рос, Ат­лан­тис, Валь­ди­вия, Дис­ка­ве­ри, Океа­но­граф и др., все­го ок. 20). Ши­ри­на шель­фа в сев. час­ти от 1 до 20 км, по­сте­пен­но рас­тёт к югу до 100 км и бо­лее. В са­мой юж. час­ти мо­ря, при­мы­каю­щей к Баб-эль-Ман­деб­ско­му прол., шель­фы у про­ти­во­по­лож­ных бе­ре­гов раз­де­ле­ны лишь не­боль­шим жё­ло­бом глу­би­ной ок. 200 м. Оса­доч­ный че­хол об­лас­ти шель­фов сло­жен ниж­не­мио­це­но­вы­ми тер­ри­ген­ны­ми и вул­ка­но­ген­но-оса­доч­ны­ми по­ро­да­ми с го­ри­зон­та­ми эва­по­ри­тов (мощ­ность 2–4 км), ко­то­рые пе­ре­кры­ты плио­цен-чет­вер­тич­ны­ми из­вест­ко­вы­ми и алев­ри­то-из­вест­ко­ви­сты­ми ила­ми. Че­хол за­ле­га­ет на раз­би­тых сбро­са­ми склад­ча­то-ме­та­мор­фич. по­ро­дах и гра­ни­тах Аф­ри­ка­но-Ара­вий­ской плат­фор­мы. Под­вод­ные скло­ны крас­но­мор­ской впа­ди­ны пред­став­ля­ют со­бой ус­ту­пы, сло­жен­ные ма­те­ри­ко­выми по­ро­да­ми, над­стро­ен­ны­ми ко­рал­ло­вы­ми из­вест­ня­ка­ми. Дно глу­бо­ко­вод­ной кот­ло­ви­ны К. м. по мор­фо­ло­гии и строе­нию де­лит­ся на две час­ти: ши­ро­кую и ров­ную се­ве­ро-за­пад­ную (при­мер­но до 23° с. ш.) и уз­кую и силь­но рас­чле­нён­ную юго-вос­точ­ную. В сев.-зап. час­ти дно кот­ло­ви­ны за­ня­то ши­ро­кой (ок. 100 км) ак­ку­му­ля­тив­ной рав­ни­ной, окайм­лён­ной сту­пе­ня­ми с кру­тос­клон­ны­ми го­ра­ми, вер­ши­ны ко­то­рых не­ред­ко об­ра­зу­ют ри­фы, ме­ли, ост­ров­ки. В пре­де­лах бо­ко­вых сту­пе­ней дно сло­же­но го­ри­зон­таль­но за­ле­гаю­щи­ми или по­ло­го-склад­ча­ты­ми, гл. обр. кар­бо­нат­ны­ми, от­ло­же­ния­ми, ко­то­рые под­сти­ла­ют­ся сло­ем из­вест­ня­ков и эва­по­ри­тов. Осад­ки пе­ре­кры­ва­ют гра­нит­но-ме­та­мор­фич. фун­да­мент, ко­то­рый вы­кли­ни­ва­ет­ся в на­прав­ле­нии оси тро­га; в этом же на­прав­ле­нии умень­ша­ет­ся мощ­ность оса­доч­но­го слоя. Юго-вост. часть кот­ло­ви­ны ха­рак­те­ри­зу­ет­ся боль­шой (2000–3000 м) глу­би­ной, на­ли­чи­ем осе­во­го жё­ло­ба, ос­лож­нён­но­го мно­го­числ. впа­ди­на­ми, к од­ной из ко­то­рых при­уро­че­на наи­боль­шая глу­би­на К. м. В сер. 1960-х гг. в ря­де впа­дин (Ат­лан­тис II, Дис­ка­ве­ри, Чейн и др.) об­на­ру­же­ны при­дон­ные во­ды с очень вы­со­кой темп-рой (св. 60 °C) и со­лё­но­стью (св. 260‰) – т. н. го­ря­чие рас­со­лы, по хи­мич. со­ста­ву сход­ные с ре­лик­то­вы­ми рас­со­ла­ми из неф­тя­ных сква­жин. Дно впа­дин вы­стла­но плио­цен-чет­вер­тич­ны­ми ме­тал­ло­нос­ны­ми ила­ми с очень вы­со­ки­ми кон­цен­тра­ция­ми со­еди­не­ний же­ле­за, цин­ка, ме­ди и др. ме­тал­лов. Дон­ные осад­ки за­ле­га­ют на ба­заль­тах и осн. маг­ма­тич. по­ро­дах дай­ко­во­го ком­плек­са (вто­рой слой океа­нич. зем­ной ко­ры). В юго-вост. час­ти кот­ло­ви­ны про­яв­лен совр. под­вод­ный вул­ка­низм, те­п­ло­вой по­ток по­вы­шен по срав­не­нию со ср. уров­нем, ха­рак­тер­ным для дна океа­нов; вбли­зи осе­во­го жё­ло­ба со­сре­до­то­че­ны эпи­цен­тры зем­ле­тря­се­ний.

В гео­тек­то­нич. от­но­ше­нии впа­ди­на К. м. пред­став­ля­ет со­бой меж­кон­ти­нен­таль­ную риф­то­вую струк­ту­ру, яв­ляю­щую­ся зве­ном Вос­точ­но-Аф­ри­кан­ской риф­то­вой сис­те­мы и со­еди­няю­щую­ся че­рез рифт Аден­ско­го зал. с Ара­вий­ско-Ин­дий­ским спре­дин­го­вым хреб­том Ин­дий­ско­го ок. На се­ве­ре рифт К. м. про­дол­жа­ет­ся в зал. Ака­ба и со­еди­ня­ет­ся ре­гио­наль­ным сдви­гом с риф­то­вой впа­ди­ной Мёрт­во­го м. и до­ли­ны р. Иор­дан. В риф­то­вой зо­не К. м. на­чи­ная с позд­не­го мио­це­на про­ис­хо­дит но­во­об­ра­зо­вание океа­нич. ко­ры, со­про­во­ж­даю­щее­ся раз­рас­та­ни­ем мор. дна (спре­динг), вслед­ст­вие че­го Ара­вий­ский п-ов от­да­ля­ет­ся от Аф­ри­ки, про­ис­хо­дит рас­кры­тие океа­нич. бас­сей­на. Ско­рость раз­дви­га ли­то­сфер­ных плит, по оцен­кам, ок. 1–2 мм в год.

Климат

Кли­ма­тич. ус­ло­вия К. м. оп­ре­де­ля­ют­ся пре­ж­де все­го тем, что его бас­сейн при­над­ле­жит к од­но­му из наи­бо­лее яр­ко вы­ра­жен­ных арид­ных ре­гио­нов Зем­ли. На­ли­чие ок­ру­жаю­щих тер­ри­то­рию мо­ря пус­тынь сев.-вост. час­ти Аф­ри­ки и Ара­вий­ско­го п-ова при­во­дит к пре­об­ла­да­нию здесь су­хой и жар­кой по­го­ды, свой­ст­вен­ной для кон­ти­нен­таль­но­го тро­пич. кли­ма­та. Осн. ме­ха­низм фор­ми­ро­ва­ния по­го­ды – ре­гио­наль­ная сис­те­ма ат­мо­сфер­ной цир­ку­ля­ции на ок­ру­жаю­щем К. м. про­стран­ст­ве, оп­ре­де­ля­ет­ся на­ли­чи­ем ста­цио­нар­ных и се­зон­ных цен­тров дей­ст­вия ат­мо­сфе­ры: ан­ти­ци­кло­на на се­ве­ре Аф­ри­ки, об­лас­ти по­ни­женно­го дав­ле­ния в центр. час­ти Аф­ри­ки и зна­ко­пе­ре­мен­но­го экс­тре­му­ма ат­мо­сфер­но­го дав­ле­ния над Центр. Ази­ей. Их взаи­мо­дей­ст­вие при­во­дит к то­му, что б. ч. го­да над всей ак­ва­то­ри­ей К. м. гос­под­ству­ют сев.-сев.-зап. вет­ры и лишь юж­нее 20° с. ш. с ок­тяб­ря по ап­рель, в пе­ри­од зим­не­го Ин­до­оке­ан­ско­го мус­со­на, пре­об­ла­да­ют юго-юго-вост. вет­ры. В при­бреж­ных рай­онах раз­ви­ты су­точ­ные бри­зы. Ха­рак­тер­ны зна­чит. су­точ­ные и се­зон­ные ко­ле­ба­ния темп-ры воз­ду­ха. Сред­не­су­точ­ная темп-ра в се­ре­ди­не ле­та на се­ве­ре ок. 27 °С, на юге ок. 33 °С, зи­мой со­от­вет­ст­вен­но 17 и 23 °С. На­блю­дён­ная макс. темп-ра на юге со­став­ля­ет ок. 47 °C, ми­ним. темп-ра на се­ве­ре – ни­же 6 °C. До­ж­ди над мо­рем вы­па­да­ют край­не ред­ко, сред­не­го­до­вое чис­ло дней с осад­ка­ми не бо­лее 10. Осад­ки на­блю­да­ют­ся гл. обр. зи­мой – от не­сколь­ких мм на се­ве­ре до 200 мм на юге. За ис­клю­че­ни­ем не­ко­то­рых рай­онов от­но­сит. влаж­ность в ср. не пре­выша­ет 70%. В отд. слу­ча­ях (во вре­мя дей­ст­вия вет­ров пус­тынь хам­си­на и са­му­ма) влаж­ность мо­жет сни­жать­ся до 5%. Для К. м. ха­рак­тер­ны пы­ле­вые ту­ма­ны и ми­ра­жи. Ис­па­ре­ние с по­верх­но­сти мо­ря вслед­ст­вие вы­со­кой ср. темп-ры и боль­шой су­хо­сти воз­ду­ха весь­ма зна­чи­тель­ное – бо­лее 200 см/год, что на­мно­го пре­вы­ша­ет со­от­вет­ст­вую­щие по­ка­за­те­ли для всех др. рай­онов Ми­ро­во­го ок., рас­по­ло­жен­ных в том же ши­рот­ном поя­се. Наи­боль­шая по­вто­ряе­мость яс­но­го не­ба в ср. со­став­ля­ет 250 дней в го­ду. С мая по ок­тябрь 20–28 дней с ми­ним. об­лач­но­стью, с но­яб­ря по ап­рель – 13–22.

Гидрологический режим

Подводный мир Красного моря. Фото В. В. Климова

В К. м. не впа­да­ет ни од­на ре­ка. Лишь на се­ве­ре ино­гда по­сле про­хо­ж­де­ния оче­ред­но­го сре­ди­зем­но­мор­ско­го ци­кло­на рус­ла пе­ре­со­хших рек на­пол­ня­ют­ся до­ж­де­вой во­дой, вли­ваю­щей­ся в мо­ре в ви­де крат­ко­вре­мен­ных мут­ных по­то­ков, реч­ной сток для мор. гид­ро­ло­гич. ре­жи­ма фак­ти­че­ски не име­ет зна­че­ния. Ко­ле­ба­ния уров­ня обу­слов­ле­ны в К. м. се­зон­ным хо­дом ис­па­ре­ния с его по­верх­но­сти, при­ли­ва­ми, имею­щи­ми в осн. по­лу­су­точ­ный ха­рак­тер, и сгон­но-на­гон­ны­ми яв­ле­ния­ми под влия­ни­ем се­зон­ных вет­ров в юж. час­ти бас­сей­на. Не­боль­шую роль иг­ра­ет так­же уве­ли­че­ние плот­но­сти мор. во­ды за счёт её зим­не­го ох­ла­ж­де­ния. Все эти фак­то­ры в той или иной сте­пе­ни ска­зы­ва­ют­ся на ко­ле­ба­ни­ях уров­ня, но, по­сколь­ку ус­той­чи­вость объ­ё­ма мо­ря в зна­чит. ме­ре ре­гу­ли­ру­ет­ся во­до­об­ме­ном с Ин­дий­ским ок. че­рез Баб-эль-Ман­деб­ский прол., ре­зуль­ти­рую­щие ко­ле­ба­ния сред­не­ме­сяч­но­го уров­ня во­ды для мо­ря в це­лом не­ве­ли­ки, до 30–35 см. В ср. час­ти мо­ря ве­ли­чи­на си­зигий­но­го при­ли­ва со­став­ля­ет ок. 25 см, в край­них юж. и сев. рай­онах – до 1–1,5 м. Не­пе­рио­дич. сгон­но-на­гон­ные ко­ле­ба­ния уров­ня наи­бо­лее зна­чи­тель­ны в сев. час­тях за­ли­вов Су­эц­кий и Ака­ба и на юге в бух­тах ост­ро­вов Дах­лак, где ам­пли­ту­ды мо­гут пре­вы­шать 1,5 м. Штор­ма воз­ни­ка­ют до­воль­но ред­ко и в осн. на се­ве­ре ре­гио­на.

Цир­ку­ля­ция вод в К. м. от­ли­ча­ет­ся зна­чит. се­зон­ной из­мен­чи­во­стью. В юж. час­ти с но­яб­ря по март по­верх­но­ст­ное те­че­ние на­прав­ле­но на се­ве­ро-се­ве­ро-за­пад вдоль вост. по­бе­ре­жья со ско­ро­стью ок. 50 см/с. С ию­ня по сен­тябрь здесь пре­об­ла­да­ют те­че­ния про­ти­во­по­лож­но­го на­прав­ле­ния. В лет­ний пе­ри­од под влия­ни­ем вет­ров, гос­под­ствую­щих над всей ак­ва­то­ри­ей, раз­ви­ва­ет­ся пе­ре­нос по­верх­но­ст­ных вод в сто­ро­ну Баб-эль-Ман­деб­ско­го прол. со ско­ро­стью 20–30 см/с. В центр. час­ти мо­ря, на 20–21° с. ш., при оп­ре­де­лён­ных вет­ро­вых ус­ло­ви­ях от­ме­ча­ют­ся круп­но­мас­штаб­ные кру­го­во­ро­ты.

Для гид­ро­ло­гич. струк­ту­ры мо­ря ха­рак­тер­но на­ли­чие трёх осн. вод­ных масс. Верх­ний слой (0–150 м) за­ни­ма­ет во­да с от­но­сит. по­ни­жен­ной со­лё­но­стью ин­до­оке­ан­ско­го про­ис­хо­ж­де­ния. Глуб­же (до 300–350 м) за­ле­га­ет про­ме­жу­точ­ная соб­ст­вен­но крас­но­мор­ская вод­ная мас­са, сфор­ми­ро­вав­шая­ся на се­ве­ре под воз­дей­ст­ви­ем зим­ней вер­ти­каль­ной кон­век­ции. На­ко­нец, ниж­ний слой пред­став­ля­ет со­бой так­же сфор­ми­ро­ван­ную на се­ве­ре глу­бин­ную вод­ную мас­су с вы­со­кой со­лё­но­стью (>40‰) и по­сто­ян­ной темп-рой ок. 20 °C. Ср. темп-ра во­ды на по­верх­но­сти зи­мой со­став­ля­ет от 22 °C на се­ве­ре до 26 °C на юге. В центр. час­ти мо­ря зи­мой и вес­ной вслед­ст­вие осо­бен­но­стей цир­ку­ля­ции от­ме­ча­ет­ся по­вы­ше­ние темп-ры во­ды до 27 °C. Ле­том ср. темп-ра по­верх­но­ст­ной во­ды на се­ве­ре ок. 27 °C, а на юге мо­жет пре­вы­шать 32 °C. Не­боль­шой при­ток пре­сных вод и ин­тен­сив­ное ис­па­ре­ние с по­верх­но­сти мо­ря при­во­дят к зна­чит. по­вы­ше­нию со­лё­но­сти во­ды, ко­то­рая на се­ве­ре дос­ти­га­ет наи­боль­шей в мо­рях Ми­ро­во­го ок. ве­ли­чи­ны 42‰ (Су­эц­кий зал.), наи­мень­шая ср. со­лё­ность по­верх­но­ст­ной во­ды со­став­ля­ет здесь ок. 37‰. Её зна­че­ния по­сте­пен­но по­ни­жа­ют­ся к Баб-эль-Ман­деб­ско­му прол. Во­до­об­мен че­рез этот про­лив иг­ра­ет боль­шую роль в гид­ро­ло­гич. ре­жи­ме мо­ря. Со­лё­ные глу­бин­ные крас­но­мор­ские во­ды по­сту­па­ют че­рез не­го в Ин­дий­ский ок. и рас­про­стра­ня­ют­ся на глу­би­не сво­ей плот­но­сти на боль­шие про­стран­ст­ва. В свою оче­редь, из Аден­ско­го зал. на се­вер, как пра­ви­ло в зим­ний пе­ри­од, идёт по­верх­но­ст­ное гра­ди­ент­ное и вет­ро­вое те­че­ние, ком­пен­си­руя умень­ше­ние объ­ё­ма во­ды мо­ря за счёт ис­па­ре­ния.

История исследований

Своё на­зва­ние мо­ре по­лу­чи­ло, по-ви­ди­мо­му, от при­сут­ст­вия в нём планк­тон­ных во­до­рос­лей, имею­щих в пе­ри­од цве­те­ния крас­но­ва­тый от­те­нок. По др. вер­сии, это на­име­но­ва­ние бы­ло да­но под впе­чат­ле­ни­ем от крас­но­ва­тых при­бреж­ных гор Си­най­ско­го п-ова, от­ра­жаю­щих­ся на вод­ной по­верх­но­сти. Бли­зость К. м. к оча­гам древ­них аф­ро-ази­ат­ских ци­ви­ли­за­ций сде­ла­ла его из­вест­ным мно­го ты­ся­че­ле­тий то­му на­зад. Мо­ре из­дав­на слу­жи­ло на­ро­дам Сев. Аф­ри­ки и Ара­вии важ­ной транс­порт­ной ар­те­ри­ей, по ко­то­рой про­хо­дили их тор­го­вые пу­ти. Совр. на­уч. ис­сле­до­ва­ния К. м. на­ча­лись фак­ти­че­ски толь­ко в 19 в., по­сле то­го как на нём по­бы­ва­ли ев­роп. экс­пе­ди­ции, ис­сле­до­вав­шие Ин­дий­ский ок. Од­ни­ми из пер­вых сре­ди них, про­шед­ших мо­рем уже по­сле соз­да­ния Су­эц­ко­го ка­на­ла в 1869, бы­ли рос. кру­го­свет­ная экс­пе­ди­ция на «Ви­тя­зе» под ко­манд. капитана 1 ранга С. О. Ма­ка­ро­ва и гер­ман­ская – на «Валь­ди­вии». С бор­та «Ви­тя­зя» в мар­те 1889 в К. м. бы­ли выпол­не­ны 4 океа­но­гра­фич. стан­ции до глу­би­ны 600 м. Осн. ис­сле­до­ва­ния, позво­лив­шие по­лу­чить су­ще­ст­вую­щие пред­став­ле­ния о при­ро­де и ре­сур­сах мо­ря, прои­зве­де­ны в 20 в. Сре­ди них сле­ду­ет осо­бо от­ме­тить экс­пе­ди­ции ев­роп. стран и США в пе­ри­од Ме­ж­ду­нар. гео­фи­зич. го­да (1957–58), ра­бо­ты Ме­ж­ду­нар. ин­до­оке­ан­ской экс­пе­ди­ции (1960–1965). Неск. спец. океа­но­гра­фич. экс­пе­ди­ций в К. м. в 1960–80-х гг. про­ве­де­ны на­уч. су­да­ми СССР. Осо­бен­но ин­те­ресны­ми ока­за­лись ре­зуль­та­ты, по­лу­чен­ные экс­пе­ди­ци­ей Ин-та океа­но­ло­гии АН им. П. П. Шир­шо­ва в 1979–80 с при­ме­не­ни­ем под­вод­ных оби­тае­мых ап­па­ра­тов «Пай­сис», с бор­та ко­то­рых впер­вые про­ве­де­ны ви­зу­аль­ное на­блю­де­ние по­верх­но­сти слоя рас­со­лов, от­бор проб во­ды и гео­ло­гич. съём­ка дна.

Хозяйственное использование

Курортная зона Шарм-эш-Шейх на побережье Красного моря. Фото Т. В. Шестакова

К. м. яв­ля­ет­ся важ­ней­шей транс­порт­ной ма­ги­ст­ра­лью по­сле со­ору­же­ния и вво­да в экс­плуа­та­цию Су­эц­ко­го ка­на­ла. На по­бе­режь­ях К. м. рас­по­ло­же­ны круп­ные совр. пор­ты, про­пус­каю­щие боль­шие по­то­ки раз­но­об­раз­ных гру­зов: Су­эц, Бур-Са­фа­га (Еги­пет), Порт-Су­дан (Су­дан), Джид­да (Сау­дов­ская Ара­вия), Мас­са­уа (Эрит­рея), Хо­дей­да (Йе­мен) и др. Под­вод­ные ме­сто­ро­ж­де­ния неф­ти раз­ра­ба­ты­ва­ют­ся на шель­фе сев. час­ти мо­ря, в Су­эц­ком зал. (Еги­пет), неск. ме­сто­ро­ж­де­ний от­кры­ты на юж. шель­фе (Эрит­рея, Сау­дов­ская Ара­вия). Боль­шое эко­но­мич. зна­че­ние име­ют раз­ра­ба­ты­вае­мые в К. м. ме­сто­ро­ж­де­ния фос­фо­ри­тов (Еги­пет). На дне риф­то­вой зо­ны со­сре­до­то­че­ны за­па­сы цвет­ных и бла­го­род­ных ме­тал­лов. По­сте­пен­но уве­ли­чи­ва­ет­ся до­бы­ча ры­бы и ве­дёт­ся про­мы­сел др. мо­ре­про­дук­тов – ра­ко­об­раз­ных, мол­лю­сков (гл. обр. каль­ма­ров) и др. В кон. 20 в. бур­ное раз­ви­тие по­лу­чил ту­ри­стич. биз­нес, на по­бе­ре­жье сев. час­ти мо­ря соз­да­на сеть мор. ку­рор­тов разл. клас­са, круп­ней­шие из ко­то­рых Шарм-эш-Шейх, Хур­га­да (Еги­пет), Ака­ба (Иор­да­ния), Эй­лат (Из­ра­иль).

Экологическое состояние

Ак­тив­ное пром. и ку­рорт­ное ос­вое­ние по­бе­ре­жья и ак­ва­то­рии К. м., в осо­бен­но­сти до­бы­ча и пе­ре­воз­ка неф­ти, соз­да­ют ре­аль­ную уг­ро­зу безо­пас­но­сти его уни­каль­ной эко­си­сте­ме. Са­мые за­гряз­нён­ные уча­ст­ки мо­ря на­хо­дят­ся в се­вер­ной его час­ти, в Су­эц­ком зал. Оп­ре­де­лён­ные ме­ры по ох­ра­не и кон­тро­лю мор. сре­ды пред­при­ни­ма­ют поч­ти все при­бреж­ные го­су­дар­ст­ва. Ме­ж­ду­нар. кон­вен­ция­ми пре­ду­смот­ре­ны серь­ёз­ные санк­ции про­тив ан­тро­по­ген­но­го за­гряз­не­ния К. м. бы­то­вы­ми от­хо­да­ми и неф­те­про­дук­та­ми, ко­то­рые пред­став­ля­ют здесь осо­бую опас­ность в свя­зи с боль­шим ко­ли­че­ст­вом тран­зит­ных транс­порт­ных су­дов.