ЛИФЛЯ́НДСКАЯ ГУБЕ́РНИЯ

ЛИФЛЯ́НДСКАЯ ГУБЕ́РНИЯ, адм.-терр. еди­ни­ца на за­па­де Рос­сии и Рос. им­пе­рии. Центр – г. Ри­га. Об­ра­зо­ва­на как Риж­ская губ. ука­зом ца­ря Пет­ра I от 28.7(8.8).1713. В её со­став во­шли тер­ри­то­рия Лиф­лян­дии, за­воё­ван­ная в хо­де Се­вер­ной вой­ны 1700–21, а так­же часть уп­разд­нён­ной Смо­лен­ской гу­бер­нии. Де­ли­лась на 9 уез­дов: Бель­ский, Вен­ден­ский, Вя­зем­ский, До­ро­го­буж­ский, Пер­нов­ский, Риж­ский, Ро­славль­ский, Смо­лен­ский, Эзель­ский. По се­нат­ско­му ука­зу от 29.5(9.6).1719 раз­де­ле­на на две про­вин­ции: Риж­скую и Смо­лен­скую. В 1722 к Риж­ской губ. при­сое­ди­нён г. Дерпт (ны­не Тар­ту), ко­то­рый имел осо­бое уп­рав­ле­ние, с уез­дом. В 1726 Смо­лен­ская пров. вы­де­ле­на из со­ста­ва Риж­ской губ. в са­мо­сто­ят. гу­бер­нию.

Герб Лифляндской губернии.

Ука­зом имп. Ека­те­ри­ны II от 3(14).7.1783 Риж­ская губ. пре­об­ра­зо­ва­на в Риж­ское на­ме­ст­ни­че­ст­во. Де­ли­лось на 9 уез­дов: Валк­ский, Вен­ден­ский, Воль­мар­ский, Дерпт­ский (с 1893 Юрь­ев­ский), Ки­рум­пе­кой­куль­ский (с 1784 Вер­ро­ский), Пер­нов­ский, Риж­ский, Фел­лин­ский, Эзель­ский (с 1784 Аренс­бург­ский). Ука­зом имп. Пав­ла I от 12(23).12.1796 Риж­ское на­ме­ст­ни­че­ст­во пе­ре­име­но­ва­но в Л. г. Пл. св. 48,5 тыс. км²; нас. св. 1,3 млн. чел. (1897; ок. 45% – ла­ты­ши, ок. 40% – эс­тон­цы, 8% – нем­цы, 5% – рус­ские, а так­же ев­реи и по­ля­ки).

Л. г. бы­ла од­ной из наи­бо­лее раз­ви­тых в эко­но­мич. от­но­ше­нии гу­бер­ний При­бал­ти­ки. В ре­зуль­та­те кре­сть­ян­ской ре­фор­мы в Ост­зей­ском крае 1804–19 в Л. г. от­ме­не­но кре­по­ст­ное пра­во, кре­сть­я­не по­лу­чи­ли лич­ную сво­бо­ду, од­на­ко вся зем­ля ос­та­лась у нем. по­ме­щи­ков (к нач. 20 в. в их ру­ках на­хо­ди­лось св. 51% зем­ли). За­ко­на­ми 1849 и 1860 кре­сть­я­нам раз­ре­ша­лось по­ку­пать зем­ли в лич­ную соб­ст­вен­ность, од­на­ко к нач. 20 в. до 80% сель­ских жи­те­лей со­став­ля­ли без­зе­мель­ные. Осн. с.-х. куль­ту­ры: рожь, пше­ни­ца, овёс, яч­мень, гре­чи­ха, го­рох, че­че­ви­ца, бо­бы, кар­то­фель. По­все­ме­ст­но бы­ли раз­ви­ты са­до­вод­ст­во (фрук­ты из Л. г. по­сту­па­ли в С.-Пе­тер­бург, а так­же в Вел. кн-во Фин­лянд­ское) и жи­вот­но­вод­ст­во; мор. и реч­ное ры­бо­лов­ст­во. Фор­ми­ро­ва­лась про­слой­ка за­жи­точ­ных кре­сть­ян, яв­ляв­ших­ся (на­ря­ду с по­ме­щи­ка­ми) гл. по­став­щи­ка­ми то­вар­ной с.-х. про­дук­ции. Зна­чит. рас­про­стра­не­ние по­лу­чи­ли от­хо­жие про­мыс­лы и бат­ра­че­ст­во, бы­ли раз­ви­ты кус­тар­ные про­мыс­лы, в т. ч. гон­чар­ный, пле­те­ние се­тей и др.

Во 2-й пол. 19 в. в Л. г. (гл. обр. в Ри­ге) на­ча­ла ак­тив­но раз­ви­вать­ся пром-сть: в 1900 дей­ст­во­ва­ли 1215 пред­при­ятий (²/₃ на­хо­ди­лось в Ри­ге, в т. ч. Риж­ская фаб­ри­ка Т-ва М. С. Куз­не­цо­ва, Риж­ский ва­го­но­стро­ит. за­вод Об-ва «Фе­никс»), в осн. об­ра­ба­ты­ваю­щие. Ри­га ста­ла важ­ней­шим пор­том При­бал­ти­ки.

В кон. 19 – нач. 20 вв. Л. г. об­ла­да­ла од­ной из наи­бо­лее раз­ви­тых се­тей же­лез­ных до­рог сре­ди гу­бер­ний Рос. им­пе­рии, по её тер­ри­то­рии про­шли ли­нии: Ри­га – Ди­на­бург (1861), То­ренс­берг (предместье Ри­ги) – Ми­та­ва (1868), Ри­га – Мюль­гра­бен (1872), Ри­га – Боль­де­раа (1873), Тапс – Дерпт (1876), Ри­га – Валк (1889), Валк – Дерпт (1889), Валк – Пер­нов с вет­кой на Фел­лин (1897), Фел­лин – Ре­вель (1901), Валк – Ма­ри­ен­бург – Шток­манс­гоф (1903), Смиль­тен – Гай­наш (1912).

Во вре­мя 1-й ми­ро­вой вой­ны (к кон. 1915) Л. г. ока­за­лась в приф­рон­то­вой зо­не, на её тер­ри­то­рии дис­ло­ци­ро­ва­лась 12-я ар­мия Сев. фрон­та. В 1915–17 в Л. г. раз­ме­ща­лись бе­жен­цы из Кур­лянд­ской губ. В 1915 про­ве­де­на мас­со­вая эва­куа­ция пром-сти в вост. рай­оны Рос. им­пе­рии (толь­ко из Ри­ги эва­куи­ро­ва­но ок. 920 пред­при­ятий и 75 тыс. ра­бо­чих).

По­сле Февр. ре­во­лю­ции 1917 Врем. пра­ви­тель­ст­во 12(25).4.1917 дек­ла­ри­ро­ва­ло ав­то­но­мию Эс­то­нии и оп­ре­де­ли­ло её гра­ни­цы, в ча­ст­но­сти к ней ото­шла зна­чит. часть Л. г. (Аренс­бург­ский, Валк­ский, Вер­ро­ский, Пер­нов­ский, Фел­лин­ский, Юрь­ев­ский уез­ды). Ос­тав­шие­ся уез­ды Л. г. (Риж­ский, Вен­ден­ский и Воль­мар­ский) позд­нее во­шли в со­став Латв. рес­пуб­ли­ки. Окон­ча­тель­но эти из­ме­не­ния за­кре­п­ле­ны Юрь­ев­ским до­го­во­ром 1920 и Риж­ским мир­ным до­го­во­ром 1920.